[发明专利]微型电动乘用车电池管理系统的温度采集装置

说明书

本发明公开了微型电动乘用车电池管理系统的温度采集装置，包括锂电池、导热金属片、温度传感器、排线、无线收发模块和电池管理系统，其特征在于：锂电池有多个，多个锂电池组成锂电池组，每个锂电池上都贴合有导热金属片，导热金属片远离锂电池的一面上设置有温度传感器、温度传感器通过导线连接至排线上，排线与无线收发模块电连接，无线收发模块与电池管理系统通过无线连接，本发明采用了导热金属片作为导热媒介，保证了温度采集精度的同时，能最大程度的增加温度传感器的使用寿命；另外，通过无线收发模块的设置使得整个装置安装不受导线的限制。

技术领域

本发明属于电子仪表仪器领域，尤其涉及微型电动乘用车电池管理系统的温度采集装置。

背景技术

电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，电动汽车电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。

电池物理参数中温度时重要的一条，一旦电池温度过热会发生爆炸，十分危险，目前的电池温度采集装置都采用贴片式温度传感器直接贴在电池表面，检测精度低而且容易损坏。

发明内容

发明目的：本发明旨在解决上述难题，提出微型电动乘用车电池管理系统的温度采集装置。

技术方案：微型电动乘用车电池管理系统的温度采集装置，包括锂电池、导热金属片、温度传感器、排线、无线收发模块和电池管理系统，所述锂电池有多个，多个所述锂电池组成锂电池组，每个所述锂电池上都贴合有所述导热金属片，所述导热金属片远离锂电池的一面上设置有温度传感器、所述温度传感器通过导线连接至排线上，所述排线与无线收发模块电连接，所述无线收发模块与所述电池管理系统通过无线连接。

进一步的，所述锂电池为圆柱形结构。

进一步的，所述导热金属片为柔性导热材质。

进一步的，所述温度传感器采用DS18B20芯片。

进一步的，所述排线上的导线数目大于锂电池个数。

进一步的，所述无线收发模块采用nRF905模块。

有益效果：本发明采用了导热金属片作为导热媒介，保证了温度采集精度的同时，能最大程度的增加温度传感器的使用寿命；另外，通过无线收发模块的设置使得整个装置安装不受导线的限制。

附图说明

图1本发明的结构示意图。

图2本发明的俯视示意图。

图中：1锂电池；2导热金属片；3温度传感器；4排线；5无线收发模块；6电池管理系统

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步的说明。

如图1-2所示，微型电动乘用车电池管理系统的温度采集装置，包括锂电池1、导热金属片2、温度传感器3、排线4、无线收发模块5和电池管理系统6，锂电池1有多个，多个锂电池1组成锂电池组，每个锂电池1上都贴合有导热金属片2，导热金属片2远离锂电池1的一面上设置有温度传感器3、温度传感器3通过导线连接至排线4上，排线4与无线收发模块5电连接，无线收发模块5与电池管理系统6通过无线连接。

在具体实施例中，锂电池为圆柱形结构。

在具体实施例中，导热金属片为柔性导热材质。

在具体实施例中，温度传感器采用DS18B20芯片。

在具体实施例中，排线上的导线数目大于锂电池个数。

在具体实施例中，无线收发模块采用nRF905模块。