[发明专利]一种检测车辆数据的方法在审
申请号: | 201810262030.8 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN108470388A | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 李仁超 | 申请(专利权)人: | 成都信达智胜科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;H02J9/06;H04N7/18;H04W4/029;H04W4/40 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 杨春 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载监控终端 监控中心 车辆电源 车辆数据 种检测 断开 存储记录数据 数据存储模块 待监控对象 行驶 车载设备 触发信号 驾驶行为 异常状况 后向 回放 警示 链路 断电 车门 发送 核实 智能 警告 犯罪 分析 | ||
1.一种检测车辆数据的方法,包括:
车载监控终端中向监控中心发送数据,监控中心分析驾驶室和车厢中的人员的行为和表情、车门是否被触发以及通信链路通断的变化,确认是否存在异常情况,如果异常则监控中心控制车载监控终端缓慢断开车辆电源以停止行驶,同时车载监控终端通过保护电路切换至备用电源继续撷取视频;当异常恢复时读取车载监控终端中的存储模块中的视频。
2.如权利要求1所述的检测车辆数据的方法,进一步包括以下步骤:
在步骤S1中,车载监控终端中的处理模块通过车载监控终端中的通信模块向监控中心发送通信请求,以尝试与监控中心建立通信链接,并等待响应;
在步骤S2中,当车载监控终端获得响应时,便确认了可通信链接,车载监控终端中的处理模块经由总线控制车载监控终端中的驾驶室视频撷取模块、车厢视频撷取模块撷取驾驶室和车厢的视频,经由GIS模块获取车辆位置信息,并且等待和接收车门触发模块发出的触发信号;车载监控终端中的压缩模块将获得的视频、位置和车门触发数据进行压缩;之后处理模块将该数据经由通信模块发送给监控中心,并且将该数据存储在车载监控终端中的存储模块中;
在步骤S3中,监控中心中的驾驶室分析单元、车厢分析单元、车门触发分析单元、路径分析单元、电子地图单元分别对接收的由驾驶室视频撷取模块、车厢视频撷取模块撷取的驾驶室和车厢的视频以及车门触发、位置信息进行处理,其中驾驶室分析单元、车厢分析单元分析视频中的人员动作行为,进而确定动作是否在规定空间范围内,并分析驾驶员面部的变化,并进行评估,当动作行为和面部变化的评估值加权和超过第一阈值时,在监控中心的核对单元上自动启动校对操作以确定异常与否;并且监控中心控制路径分析单元调用电子地图单元中的车辆的起点和终点信息以及路况信息以获取道路拥堵情况并生成最优驾驶路径并,调用车载监控终端发送的位置信息进行连接以确定实际驾驶路径,分析最优驾驶路径与实际驾驶路径之间的偏移角度和偏离距离,在偏离距离超过某个阈值时向监控中心显示装置发出第一类型的警报;当监控中心经计算分析在预定时间T1期满之后偏离距离变远,则监控中心向车载监控终端发送第二类型的警报,以提醒和暗示驾驶员的异常驾驶行为;如果在随后的预定时间T2期满后行为偏离距离变小则停止第二类型的警报,否则监控中心控制车载监控终端缓慢断开车辆电源以停止行驶,同时车载监控终端通过保护电路进入供电切换过程;当在途时经车门触发分析单元分析之后确认车门异常而生成触发信号,则车载监控终端缓慢断开车辆电源以停止行驶,车载监控终端通过保护电路进入供电切换过程;当在途时车载监控终端与监控中心失去链路,则车载监控终端缓慢断开车辆电源以停止行驶,车载监控终端通过保护电路进入供电切换过程;
在步骤S4中,车载监控终端启用车载不间断电源或可用的可充电电源以继续撷取和存储视频;
在步骤S5中,将撷取的数据通过专用的读取模块读出。
3.如权利要求2所述的检测车辆数据的方法,其中:
车门触发模块发出触发信号的机制为:门扇与门框在其分别与合页相交的两个平面上分别具有凹和凸的物理构件,当门扇合上,即门扇与门框接触,前述的物理构件相接触,从而形成回路以指示门扇合上;当门扇打开时,即门扇与门框分离时,前述的物理构件相分离,从而形成断路以指示门扇打开。
4.一种检测车辆数据的系统,能够执行权利要求1-3中任一项所述的方法,其中:
检测车辆数据的系统包括车载监控终端和监控中心,车载监控终端包括驾驶室视频撷取模块、车厢视频撷取模块、GIS模块、车门触发模块、压缩模块、处理模块、通信模块、存储模块、读取模块、电源模块。
5.如权利要求4所述的检测车辆数据的系统,其中:
监控中心包括通信模块、显示模块、数据存储模块、处理模块、警报模块、电源模块、驾驶室分析单元、车厢分析单元、车门触发分析单元、路径分析单元、电子地图单元、核对单元。
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