[发明专利]一种抗拉强度600MPa级低屈强比热轧酸洗钢板

说明书

本发明公开了一种抗拉强度600MPa级低屈强比热轧酸洗钢板，主要解决现有600MPa级热轧酸洗钢板的冲压性能和扩孔性能不匹配、不能满足复杂形状汽车零部件制造需求的技术问题。本发明提供的热轧酸洗钢板，其化学成分重量百分比为：C：0.06～0.08％，Mn：0.8～1.2％，Si：0～0.10％，P：0～0.020％，S：0～0.006％，Alt：0.015～0.050％，N：0～0.005％，Ti：0.03～0.05％，余量为Fe及不可避免的杂质元素。本发明2.0～4.0mm厚热轧酸洗钢板的屈强比≤0.80，断后伸长率A_50mm为25～35％，扩孔性能λ≥75％。本发明钢板用于汽车结构件制作。

技术领域

本发明涉及一种热轧酸洗钢板，特别涉及一种抗拉强度600MPa级低屈强比热轧酸洗钢板及其制造方法，本发明钢板具有良好冲压性能和扩孔性能，满足汽车零部件的制造需求，属于铁基合金技术领域。

背景技术

热轧酸洗汽车结构钢是热轧钢板的一种，经过酸洗处理后表面质量有了很大提升，使得钢板兼具热板的低成本和较好的尺寸、板形精度，大量应用于汽车底盘、车轮等结构件。此类结构件的重量约占车身重量的25％，因此汽车行业对材料高强减重的期望越来越高。强度级别提高后随之带来的塑性下降对零件的成形性影响很大，且对于设备压力也越来越大，不利于冲压，因此加工企业对于材料希望屈服强度低一些。同时由于许多零部件的形状比较复杂，且常常兼具多种成形要求，如冲压性和扩孔性等，因此，还希望材料具备良好的复合成形性能。

现有抗拉强度600MPa级的热轧钢板主要有两类生产技术，一种是低合金高强钢(HSLA)，主要通过Mn和添加Nb、V、Ti元素进行强化，其优点是，制造工艺相对容易实现，不足之处在于：屈强比高，屈强比≥0.85；伸长率低，伸长率≤20％；冲压性能较差，对于冲压幅度较大的零件难以满足；另一种是双相钢(DP)，主要F+M组织，其优点是，屈强比低，屈强比≤0.6，延伸率高，延伸率≥25％，冲压性能优越，缺点是扩孔性能不高，一般低于50％。

申请公布号CN106834949A的中国专利申请文件公开了一种屈服强度500MPa级低硅含钛酸洗板及其制备方法，其所含化学成分及重量百分比为：C：0.06～0.09％、Mn：0.35～0.80％、Als：0.03～0.06％、Ti：0.07～0.09％、Si≤0.05％、Nb≤0.01％、S≤0.008％、P≤0.015％、N≤0.004％、O≤0.003％，其余为铁和不可避免的杂质。经以下步骤制备得到：转炉冶炼--钢包吹氩--LF炉精炼--RH真空处理--连铸--热连轧--层流冷却--卷取--进入连续式酸洗线进行酸洗。其组织形态为铁素体+少量碳化物+少量珠光体，其晶粒度等级为11～12级，屈服强度为535～550MPa，抗拉强度为625～645MPa，延伸率为22～25％，具有FB(02)以上等级带钢表面质量及良好的加工性能。该方案的屈强比较高在0.85以上，不利于冲压性能，Ti添加量较多，Ti如不能完全固溶对性能波动很大，控制难度较大。

申请公布号CN106086627A的中国专利申请文件公开了一种600MPa级热轧双相钢，所述双相钢的化学成分按质量百分数为，C：0.05～0.07％，Si：0.1～0.3％，Mn：1.10～1.50％，Cr：0.5～0.8％，余量为Fe。该发明的双相钢为铁素体和马氏体组织，屈服强度为300～375MPa，抗拉强度为590～650MPa，屈强比为0.56～0.60，断后总伸长率为24～30％，未给出扩孔率的指标，从组织来看该方案产品的扩孔率较低，不适用于具有翻边特性的相对复杂形状零件使用。