[发明专利]一种基于GPS的场内车能源管理系统

权利要求书

1.一种基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，包括数据采集模块、电池充电设备、数据管理模块、GPS定位系统、通讯模块、报警装置、服务器；所述数据采集模块、数据管理模块、GPS定位系统、通讯模块位于场内车内，所述电池充电设备位于场内各个固定位置，服务器位于监控中心内；

所述数据管理模块包括电源模块、MCU、CAN收发模块；所述电源模块、CAN收发模块分别与MCU连接，用于读取数据采集模块的数据信息；

所述数据采集模块与所述MCU连接，用于采集电池的电压、温度以及电机转速；

所述GPS定位系统与所述MCU连接，用于检测场内车的地理位置信息，在场内车出现故障时便于通过场内车监控中心获取地理位置进行维修，场内车需要充电时通过监控中心获取距离最近的电池充电设备的位置，并防止车辆丢失；

所述通讯模块与数据管理模块连接，用于发送数据到监控中心；

所述报警装置与MCU连接，用于场内车电池电量不足时发出报警信号提醒及时充电。

2.根据权利要求1所述的基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，所述数据采集模块包括电压检测模块、温度检测模块、转速检测模块。

3.根据权利要求1所述的基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，所述CAN收发模块由CAN总线控制器和CAN接口芯片组成。

4.根据权利要求1所述的基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，所述的报警装置为蜂鸣器和LED灯。

5.根据权利要求1所述的基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，所述通讯模块通过串口与MCU连接进行双向数据传输，用于无线网络通讯。

6.根据权利要求2所述的基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，所述的转速检测模块包括霍尔采集模块和控制器，所述霍尔采集模块与MCU连接，用于采集内场车电机霍尔线并读取电机的转速，若电机转速异常则MCU控制电机制动,工作人员通过监控中心获取地理位置信息进行维修；所述控制器与MCU连接，再与霍尔采集模块连接，霍尔采集模块与场内车电机连接，用于控制电机转速。

7.根据权利要求2所述的基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，还包括降温风扇，与MCU连接，用于电池温度超过容许值后降温。

8.根据权利要求1所述的基于GPS的场内车能源管理系统，其特征在于，所述的服务器用于储存所述MCU发送的电池电压、温度，电机转速，场内车的地理位置信息。