[发明专利]包括多个具有膨胀室的通道的声学气道和抽气系统

说明书

一种用于机动车辆的抽气系统包括装饰板入口、抽气机、和从装饰板入口延伸到抽气机的声学气道。声学气道包括限定纵长内部气流通路的外壁和多个通道。这些通道在外壁内沿气流通路延伸。至少一个通道具有膨胀室。

技术领域

本文件大体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及新的和改进的抽气系统、新的和改进的声学气道、以及新的和改进的降低通过气道传输的噪声的方法。

背景技术

机动车辆抽气系统提供允许机动车辆乘客舱内有适当的气流、控制窗户雾化、和甚至降低关门力度的许多功能。这种抽气系统包括入口(例如装饰板入口)、抽气机、和将装饰板入口连接到抽气机的气道。

为了适应乘客舱内所需的气流，理想中该气道设计为大直径且不具有膨胀室。而为了控制噪声、振动和粗糙性(NVH)，理想中该气道设计为小直径且具有膨胀室。本文件涉及一种新的和改进的声学气道、和一种新的和改进的抽气系统，通过独特的设计和调整以满足这些看似矛盾的要求。还提供了一种降低通过气道传输的噪声的相关方法。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，提供了一种声学气道。该声学气道包括限定纵长内部气流通路的外壁和多个通道。多个通道在外壁内沿气流通路延伸。多个通道中的至少一个通道具有膨胀室。

该至少一个通道可以具有截头圆锥形入口端部。该截头圆锥形入口端部可以包括轴向入口端口。截头圆锥形入口端部可以包括围绕轴向入口端口延伸的第一截头圆锥形壁和在第一截头圆锥形壁中的至少一个辅助入口端口。

声学气道的至少一个通道也可以具有截头圆锥形出口端部。该截头圆锥形出口端部可以包括轴向出口端口。此外，截头圆锥形出口端部可以包括围绕轴向出口端口延伸的第二截头圆锥形壁和在第二截头圆锥形壁中的至少一个辅助出口端口。

在许多可能实施例的一些中，至少一个通道可以具有螺旋构造，以便提供曲折的路径以进一步降低通过声学气道传输的噪声。

在声学气道的任何可能的实施例中，多个通道可以由声学材料制成。这种材料用于降低NVH，并且尤其降低通过声学气道传输的声音。

根据另一方面，提供了一种用于机动车辆的抽气系统。该抽气系统包括空气入口(例如装饰板入口)、抽气机、和从装饰板入口延伸到抽气机的声学气道。声学气道可以包括限定纵长内部气流通路的外壁和多个通道。该多个通道在外壁内沿气流通路延伸。多个通道中的至少一个通道具有膨胀室。

抽气系统的声学气道的至少一个通道可以具有包括轴向入口端口的截头圆锥形入口端部。截头圆锥形入口端部还可以包括围绕轴向入口端口延伸的第一截头圆锥形壁和在第一截头圆锥形壁中的至少一个辅助入口端口。

至少一个通道可以具有包括轴向出口端口的截头圆锥形出口端部。截头圆锥形出口端部可以包括围绕轴向出口端口延伸的第二截头圆锥形壁和在第二截头圆锥形壁中的至少一个辅助出口端口。

在抽气系统的许多可能实施例的任何一个中，声学气道的多个通道可以由最小化传输噪声的声学材料制成。

根据又一方面，提供了一种降低通过气道传输的噪声的方法。该方法包括步骤：将气道中的内部气流通路分为多个通道，其中多个通道中的至少一个通道具有膨胀室。

该方法还可以包括步骤：将至少一个通道设置为具有包括轴向入口端口的截头圆锥形入口端部和包括轴向出口端口的截头圆锥形出口端部。此外，该方法可以包括步骤：在截头圆锥形入口端部的第一截头圆锥形壁中设置辅助入口端口，并在截头圆锥形出口端部的第二截头圆锥形壁中设置辅助出口端口。

另外，该方法可以包括步骤：由声学材料制造多个通道。另外，该方法可以包括步骤：将气道从空气入口(例如装饰板入口)延伸到抽气机，从而由此提供新的和改进的抽气系统。