[发明专利]一种公交汽车用高利用率安全扶手

说明书

本发明公开了一种公交汽车用高利用率安全扶手，包括横杆，所述横杆上穿装有若干立杆连接套，所述立杆连接套的两侧通过插接套分别与下立杆和上立杆可拆卸连接，所述下立杆的中部焊接有若干分叉扶手，所述下立杆和所述上立杆的一端均螺接有螺纹连接套，所述横杆上还穿装有若干竖立扶手连接套，所述竖立扶手连接套通过插接套与竖立扶手的一端可拆卸连接，所述竖立扶手的另一端与座椅上端可拆卸连接，所述横杆上还穿装有若干组扶手连接套，所述组扶手连接套的一侧通过连杆与圆座焊接，所述圆座的外缘均布有若干弯折扶手。该公交汽车用高利用率安全扶手组装方便，结构设计合理，能够避免编织布拉手易断裂的问题，提高了乘客乘车的安全性。

技术领域

本发明涉及公交车配件领域，具体为一种公交汽车用高利用率安全扶手。

背景技术

城市公共汽车是城市交通的重要配套，人们的日常出行对公交系统的依赖是很大的，目前城市公共汽车内的扶手多采用钢管拼接结构，顶管上通过编织布挂放塑料拉手的结构极其常见，但是此类结构的稳定性不好，乘客搭乘公交时，容易摇晃，并且编织布使用长久后会破损，一旦行车不稳，容易发生断裂，这样就容易造成乘客摔伤的情况，而由于横向钢管的高度问题，身高较矮的女士、老人以及小孩有难以够得到横向钢管，现需要一种新型的公共汽车扶手来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交汽车用高利用率安全扶手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公交汽车用高利用率安全扶手，包括横杆，所述横杆上穿装有若干立杆连接套，所述立杆连接套的两侧均具有与所述立杆连接套一体结构的插接套，所述立杆连接套的两侧通过所述插接套分别与下立杆和上立杆可拆卸连接，所述下立杆的中部焊接有若干分叉扶手，所述下立杆和所述上立杆的一端均螺接有螺纹连接套，所述螺纹连接套的端部焊接有法兰，所述横杆上还穿装有若干竖立扶手连接套，所述竖立扶手连接套的一侧也具有插接套，所述竖立扶手连接套通过插接套与竖立扶手的一端可拆卸连接，所述竖立扶手的另一端与座椅上端可拆卸连接，所述横杆上还穿装有若干组扶手连接套，所述组扶手连接套通过连接块与所述横杆定位配合，所述组扶手连接套的一侧通过连杆与圆座焊接，所述圆座的外缘均布有若干弯折扶手，所述弯折扶手的底端焊接有防脱手帽。

优选的，所述插接套的两侧均焊接有圆台，所述下立杆、所述上立杆、所述竖立扶手在与所述插接套配合的一端均开设有通孔。

优选的，所述连接块的一侧具有与所述组扶手连接套配合的弧面，所述连接块的另一侧开设有沉头孔，所述圆台上也开设有沉头孔，所述沉头孔与内六角螺栓或螺母适配。

优选的，所述横杆上开设有若干通孔，所述组扶手连接套通过内六角螺栓与所述横杆定位配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该公交汽车用高利用率安全扶手使用时，横杆通过立杆连接套与下立杆和上立杆可拆卸连接，下立杆和上立杆通过螺纹连接套上的法兰与车厢底部和顶部可拆卸连接，螺纹连接套可旋转调节，这样的设计使得下立杆和上立杆组成的立杆总长度可调节，给立杆与车厢的配合提供了便利，竖立扶手的两端分别与竖立扶手连接套以及座椅可拆卸连接，竖立扶手由于位置低，可以供身高较矮的乘客握住保持平衡，同时不影响乘客入座，竖立扶手与下立杆具有夹角，有助于起到支撑作用，帮助增强本安全扶手装置的稳定性，组扶手连接套通过连接块与横杆可拆卸连接，内六角螺栓穿过连接块、组扶手连接套以及横杆后与螺母配合，这样的配合方式使得组扶手连接套能够可靠的固定在横杆上，连接块的使用降低了内六角螺栓和螺母配合时对组扶手连接套的压强，有助于降低横杆和组扶手连接套的变形量，圆座上均布弯折扶手，弯折扶手为直角弯折结构，乘客可抓住横边保持平衡，也可抓住竖边保持平衡，乘客可根据自己的身高选择抓握舒适的边，防脱手帽起到防止脱手的作用；本装置组装方便，结构设计合理，能够避免编织布拉手易断裂的问题，提高了乘客乘车的安全性，扶手稳定，且能够让不同身高的乘客都能找到扶持的地方。

附图说明

图1为本发明结构示意图。