[发明专利]一种电动发电两用装置

说明书

本发明提供了一种电动发电两用装置，包括半轴套管、转子轴和定子部件，所述转子轴与驱动部件连接，所述转子轴放置在半轴套管的中心，所述转子轴上固定有换向器，所述换向器上轴向固定若干换向片；任意两个所述换向片通过导线连接；所述半轴套管内对称布置能产生磁场的定子部件；所述导线穿过所述定子结构产生的磁场；所述半轴套管内设有一对电刷，一对所述电刷分别与通过导线连接的两个所述换向片接触。本发明可以不需要额外在转子轴上附加力使其旋转起来，真正做到了制动时的能量回收。同时由于能量传递路线短，增加了制动能量回收率。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动发电两用装置。

背景技术

以电能作为一部分能量来源的汽车而言，由于能量传递路线长制动能量回收率并不高。根据资料表明，目前仅有30％的制动能量能够被回收。

在专利号为CN201610393115的一体化(发电机)电动机装置专利公开了该专利文件所述的技术方案实现了发电机和电动机共用一个转子后，同时达到动力输出和发电的作用。然而，该一体化(发电机)电动机装置需要让电动机首先工作之后发电机才能工作，而电动机工作需要电能输入，因此虽然该装置不消耗电动机的机械能，但是它消耗了电能，所以总体的电能消耗量并没有实质性的改变。

发明内容

针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种电动发电两用装置，可以不需要额外在转子轴上附加力使其旋转起来，真正做到了制动时的能量回收。同时由于能量传递路线短，增加了制动能量回收率。

本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种电动发电两用装置，包括半轴套管、转子轴和定子部件，所述转子轴与驱动部件连接，所述转子轴放置在半轴套管的中心，所述转子轴上固定有换向器，所述换向器上轴向固定若干换向片；任意两个所述换向片通过导线连接；所述半轴套管内对称布置能产生磁场的定子部件；所述导线穿过所述定子结构产生的磁场；所述半轴套管内设有一对电刷，一对所述电刷分别与通过导线连接的两个所述换向片接触。

进一步，所述转子轴上轴向设有若干凹槽，若干所述凹槽与若干所述换向片一一对应；若干所述凹槽内放置所述导线。

进一步，若干所述换向片均布在所述换向器上。

进一步，通过导线连接的任意两个所述换向片间隔180°。

进一步，对称布置的所述定子部件为磁性相反的磁体定子，所述磁体定子固定在所述半轴套管内。

进一步，所述磁体定子为电磁体，所述磁体定子设有螺旋凹槽，所述螺旋凹槽内设有与所述磁体定子缠绕的导线。

进一步，还包括储能器，所述储能器与电刷连接，用于储存电能。

一种电动汽车，包括电动发电两用装置、第一位置传感器和第二位置传感器，所述电动发电两用装置的转子轴与车轮连接，所述第一位置传感器安装在加速踏板处，用于检测是否车辆处于加速状态；所述第二位置传感器安装在制动器踏板处，用于检测是否车辆处于减速状态；所述电刷与电动汽车的储能单元连接，所述电动汽车的ECU与第一位置传感器和第二位置传感器连接。

本发明的有益效果在于：

1.本发明所述的电动发电两用装置，在发电模式时转子轴的转动是汽车制动时的惯性转动，不需要额外在转子轴上附加力使其旋转，真正做到了制动时的能量回收。

2.本发明所述的电动发电两用装置，通过对磁体定子上缠绕的线圈加以直流电，使得其产生恒定磁极，使得能量回收和驱动力作用过程得以有保障。

3.本发明所述的电动发电两用装置，通过在转子轴上换向器和电刷的配合作用，缩短能量传递路线，增加了制动能量回收率。

附图说明