[发明专利]液化气船与双耳型液舱之间的支承结构在审
| 申请号： | 201810224717.2 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN110282083A | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 李海洲;陈熙;郑凡 | 申请（专利权）人： | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | B63B25/12 | 分类号： | B63B25/12;B63B17/00 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 曹文衔 |
| 地址： | 201913 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位框 液舱 支承座 垂向 横摇 船体长度方向 支承结构 两舷 双耳 船体 工人工作量 安装方便 并列设置 从上到下 工作效率 同步施工 向内凹进 层压木 第一层 顶面 延伸 | ||
1.一种液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，双耳型液舱包括两个沿船体(1)长度方向并列设置的液舱(2)，两个液舱(2)底部设有支承座(3)，支承座(3)在两个液舱(2)之间的部分沿船体长度方向向内凹进形成凹槽(4)，其特征在于：还包括在船体(1)内底中间位置设置的防横摇支座(5)，防横摇支座(5)从上到下向船体两舷侧分别形成斜面(51)，斜面(51)底部向两舷侧分别延伸形成水平的垂向支座(6)，所述斜面(51)上分别设有第一限位框(52)，所述垂向支座(6)的顶面分别设有第二限位框(61)，所述凹槽(4)与第一限位框(52)对应的位置分别设有放置在第一限位框(52)中的第一层压木(71)，所述支承座(3)的底部与第二限位框(61)对应的位置分别设有放置在第二限位框(61)中的第二层压木(72)。
2.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述凹槽(4)上设有容纳第一层压木(71)的第一固定框(81)，第一层压木(71)和第一固定框(81)之间通过环氧树脂连接。
3.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述支承座(3)的底部设有容纳第二层压木(72)的第二固定框(82)，第二层压木(72)和第二固定框(82)之间通过环氧树脂连接。
4.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述斜面(51)与水平方向的夹角均为45～75度。
5.根据权利要求1所述的液化气船与双耳型液舱之间的支承结构，其特征在于：所述液舱(2)的外周面设有环形加强环(21)，所述环形加强环(21)和支承座(3)在同一圆周上。
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