[发明专利]用于基于飞行数据的参数调谐和配置的方法和系统

权利要求书

1.一种由处理器实施的针对特定飞行器资产的模型调谐的方法，所述方法包括：

接收用于所述特定飞行器资产的至少一个发动机的飞行数据发动机测量结果；

接收用于所述特定飞行器资产的飞行数据飞行动力学测量结果；

接收用于所述特定飞行器资产的飞行数据空气动力学测量结果；

组合基于物理的参数空气动力学性能模型和基于物理的发动机模型，所述基于物理的参数空气动力学性能模型针对所述特定飞行器资产使用所述飞行数据飞行动力学测量结果、飞行数据空气动力学测量结果来调谐，所述基于物理的发动机模型针对所述特定飞行器资产使用所述飞行数据发动机测量结果来调谐；

基于组合的调谐的空气动力学性能模型和调谐的发动机模型，计算针对所述特定飞行器资产作为整体的性能模型；以及

存储针对所述特定飞行器资产的计算的性能模型的记录以用于未来配置。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述飞行数据发动机测量结果、飞行数据飞行动力学数据和所述飞行数据空气动力学测量结果是记录的数据、流过的数据及其组合中的至少一者。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述空气动力学性能模型包括参照基线模型和参数模型，所述参照基线模型捕获给定类型的名义或平均飞行器的行为，所述参数模型能够使用飞行数据调谐以捕获所述特定飞行器资产的性能之间的偏差。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述基于物理的发动机模型包括数值推进系统仿真NPSS、从NPSS的行为或实验数据导出的数学表达及其组合中的至少一者的基于物理的模型。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述基于物理的发动机模型包括针对安装在所述特定飞行器资产上的各个发动机的情况。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述基于物理的发动机模型提供对于所述特定飞行器资产的实际操作条件而言真实的推力输出。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，用于所述特定飞行器资产的性能模型由操作条件来限定且针对所述特定飞行器资产在整个飞行迹线上是准确的。

8.根据权利要求1所述的方法，还包括在飞行之间以及一段时间内跟踪所述特定飞行器资产的性能。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述特定飞行器资产由其资产构造和资产状态来限定。

10.根据权利要求1所述的方法，其中，测量结果分别从所述飞行数据发动机测量结果和所述飞行数据空气动力学测量结果中选择，或针对所述特定飞行器资产作为整体而选择，以用于所述发动机模型和所述空气动力学模型。

11.根据权利要求1所述的方法，其中，用于确定所述空气动力学模型的空气动力学系数通过针对所述特定飞行器资产使用与所述特定飞行器资产的飞行动力学相关的成批样本测量结果求解运动方程来估计。

12.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机模型在不考虑所述空气动力学性能模型的情况下调谐。

13.根据权利要求11所述的方法，还包括：通过比较估计的空气动力学系数和所述空气动力学性能模型的基线空气动力学模型的基线系数，来确定用于所述空气动力学性能模型的估计的空气动力学偏差。

14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述空气动力学性能模型包括空气动力学偏差模型，且所述空气动力学偏差模型能够使用所述估计的空气动力学偏差来调谐。