[发明专利]新型阻尼调节单元及油压减振器

说明书

本发明提供了一种新型阻尼调节单元，包括阀座，贯穿连接阀座的调节螺钉和与调节螺钉相套接的弹簧，以及适于止挡弹簧的止挡螺母和锁紧螺母，其阀座的一端连接有分别与调节螺钉和阀座端面密封的阀片，阀片将阀座的内侧与其外侧分隔为内、外容腔，内容腔内置有与阀座的内壁相连接固定的补偿阀套，补偿阀套适于根据其通流面积控制节流，进而改变阻尼力的调节范围。该方案能调节阻尼力大小、可改变调节范围且可形成模块化设计。本发明还提供了一种基于该新型阻尼调节单元的油压减振器。

技术领域

本发明涉及一种新型阻尼调节单元，特别是适用于机车车辆、城轨、地铁、动车组、汽车、工程等各类车辆的油压减振器的阻尼调节单元。

背景技术

油压减振器作为各类车辆的重要部件，其阻尼特性直接影响车辆运行的安全性、平稳性与舒适性。阻尼调节单元作为油压减振器阻尼力的调节结构，直接关系着减振器能否达到性能要求的阻尼特性。

现有技术中，阻尼调节单元只能通过改变弹簧的刚度和改变弹簧的预压量单一控制阻尼力，其调节范围存在局限性且不可形成模块化设计。为解决上述问题，需设计一种能调节阻尼力大小、可改变调节范围且可形成模块化设计的新型阻尼调节单元。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种能调节阻尼力大小、可改变调节范围且可形成模块化设计的新型阻尼调节单元。

本发明的另一个目的在于提供一种基于该新型阻尼调节单元的油压减振器。

为了解决上述技术问题，本发明采取的技术手段为：

一种新型阻尼调节单元，包括阀座，贯穿连接所述阀座的调节螺钉和与所述调节螺钉相套接的弹簧，以及适于止挡所述弹簧的止挡螺母和锁紧螺母，其中：

所述阀座的一端连接有分别与所述调节螺钉和所述阀座端面密封的阀片，所述阀片将所述阀座的内侧与其外侧分隔为内、外容腔，所述内容腔内置有与所述阀座的内壁相连接固定的补偿阀套，所述补偿阀套适于根据其通流面积控制节流，进而改变阻尼力的调节范围。

优选地，上述的新型阻尼调节单元，其中所述阀座内设有螺纹孔，所述补偿阀套螺纹连接旋入所述螺纹孔。

优选地，上述的新型阻尼调节单元，其中所述阀座内设有适于导向连接所述调节螺钉的导向部，所述补偿阀套对应螺纹连接于所述导向部与所述阀座之间。

优选地，上述的新型阻尼调节单元，其中所述阀座的螺钉孔与所述调节螺钉间设有间隙，当所述补偿阀套为盲孔时，油液经所述间隙节流到达所述外容腔。

优选地，上述的新型阻尼调节单元，其中所述补偿阀套具有不同规格的通孔，通过所述阀座的螺钉孔与所述调节螺钉的间隙节流的油液与另一部分通过所述补偿阀套的通孔节流的油液一起顶开所述阀片到达所述外容腔。

优选地，上述的新型阻尼调节单元，其中所述止挡螺母沉入所述阀座的内容腔中。

优选地，上述的新型阻尼调节单元，其中所述锁紧螺母与所述调节螺钉螺纹连接并压紧所述止挡螺母。

优选地，上述的新型阻尼调节单元，其中所述调节螺钉适于由改变所述弹簧的压缩量而调节阻尼力的大小。

一种油压减振器，其包括上述内容所述的新型阻尼调节单元。

与现有技术相比，本发明技术优势为：本技术方案中阀片将阀座的内侧与其外侧分隔为内、外容腔，并在内容腔内置补偿阀套，补偿阀套可根据其通流面积控制节流，进而改变阻尼力的调节范围。具体地，通过改变补偿阀套的通流面积控制节流，改变阻尼力的调节范围，并配合旋紧或旋松调节螺钉改变弹簧的压缩量进一步调节阻尼力的大小，而且，本技术方案中的阀片和补偿阀套可与阀座组合固定安装连接成模块，如此可形成模块化设计，使用安装时简易方便。