[发明专利]一种波音737NG飞机雨刮马达故障自动诊断装置

权利要求书

1.一种波音737NG飞机雨刮马达故障自动诊断装置，其特征在于，包括：

稳压电路，设有低速运转信号电压输出端(LOW)、停靠信号电压输出端(PARK)、高速运转信号电压输出端(HIGH)、间歇运转信号电压输出端(INT)；

主运行电路，包括定时器(T1)、选择开关(S1)、双刀双掷开关(S2)、用于与所述雨刮马达的正电极连接的第二插座(J1-2)和用于与所述雨刮马达的控制信号输入端连接的第三插座(J1-3)；

所述双刀双掷开关(S2)的四个定触点分别与所述定时器(T1)的第一连接端连接、与所述选择开关(S1)的动触点连接、通过第一供电电线(L1)与所述第二插座(J1-2)连接和通过第二供电电线(L2)与所述第二插座(J1-2)连接，所述双刀双掷开关(S2的两个动触点分别与所述第三插座(J1-3)和电源(POWER)连接；当拨动所述双刀双掷开关(S2)，使得所述第三插座(J1-3与定时器(T1的第一连接端连接时，所述电源(POWER)与第一供电电线(L1)连接；当拨动所述双刀双掷开关(S2)，使得所述第三插座(J1-3)与选择开关(S1)的动触点连接时，所述电源(POWER)与第二供电电线(L2)连接；

所述定时器(T1)还通过第三连接端和第四连接端分别与所述低速运转信号电压输出端(LOW)和停靠信号电压输出端(PARK)连接，使用时，所述定时器(T1)连通其第三连接端与第一连接端，或连通其第四连接端与第一连接端；

所述选择开关(S1)的其中四个定触点分别与所述低速运转信号电压输出端(LOW)、停靠信号电压输出端(PARK)、高速运转信号电压输出端(HIGH)和间歇运转信号电压输出端(INT)连接；

状态监控电路，包括霍尔电流传感器(U1)和比较器(U2B)，通过所述霍尔电流传感器(U1)测量第一供电电线(L1)上的电流，所述霍尔电流传感器(U1)的输出端与所述比较器(U2B)的比较电压输入端连接，在所述比较器(U2B)的基准电压输入端输入基准电压；

故障指示电路，包括MOS管(Q1)、发光二极管(D6)和第一接触器(K1)，所述(MOS)管的栅极与比较器(U2B的输出端连接，通过所述MOS管(Q1控制发光二极管(D6的通断和第一接触器(K1)的线圈的通断，通过所述第一接触器(K1)的常闭触点控制第一供电电线(L1)和第二供电电线(L2)的通断。

2.根据权利要求1所述的波音737NG飞机雨刮马达故障自动诊断装置，其特征在于：所述比较器(U2B)的输出端还经电容(C8)后接地。

3.根据权利要求1所述的波音737NG飞机雨刮马达故障自动诊断装置，其特征在于：所述故障指示电路还包括第二接触器(K2)，所述MOS管的漏极和源极之间通过旁通电线(L3)连接，通过所述第二接触器(K2)的常开触点控制所述旁通电线(L3)的通断，当所述MOS管(Q1)接通时，所述第二接触器(K2)的线圈得电。

4.根据权利要求1所述的波音737NG飞机雨刮马达故障自动诊断装置，其特征在于：所述状态监控电路还包括可调电阻(R1)，所述比较器(U2B)的基准电压输入端与所述可调电阻(R1)连接，由所述可调电阻调节输入基准电压输入端的基准电压的大小。

5.根据权利要求1所述的波音737NG飞机雨刮马达故障自动诊断装置，其特征在于：所述故障自动诊断装置还包括累加器，由所述第一接触器(K1)的常闭触点控制所述累加器的供电电路的通断。

6.根据权利要求1所述的波音737NG飞机雨刮马达故障自动诊断装置，其特征在于：所述故障自动诊断装置还包括电压变换电路，所述电压变换电路中设有对电压进行变换的三端稳压器(LM7805)，所述电压变换电路的电源输入端与所述定时器(T1)的第六连接端连接，由所述定时器(T1)控制所述电压变换电路与电源之间的通断，所述电压变换电路的输出端分别与所述霍尔电流传感器(U1)和比较器(U2B)连接，为所述霍尔电流传感器(U1)和比较器(U2B)提供电源。