[发明专利]一种多功能型纯电动汽车功率集成控制器

说明书

本发明涉及一种多功能型纯电动汽车功率集成控制器，它包括高压配电组件、车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器和气泵辅助电机控制器、双驱动耦合电机控制器、绝缘监控仪及高压采集器。该多功能型纯电动汽车功率集成控制器采用一体式结构，一体式结构的多功能型纯电动汽车功率集成控制器实现包括高压配电组件、车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器、气泵辅助电机控制器、双驱动耦合电机控制器和绝缘监控仪及高压采集器的所有模块的一体化集成，负责完成动力电池能量的变换与传输控制、高功率驱动逆变的转换、直流转交流的高性能转换。该功率集成控制器：接口丰富，适用范围广，功能集成度高，可靠性好，安全性高，且涉及的各项功能可自由组合。

技术领域

本发明涉及功率集成控制器技术领域，具体涉及一种多功能型纯电动汽车功率集成控制器。

背景技术

纯电动汽车是新能源车辆领域的一个重要分支，目前，普通纯电动汽车的配电箱、车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器和气泵辅助电机控制器、双驱动耦合电机控制器和绝缘监控仪及高压采集器呈分散式布置，这种集成度很低的结构布局带来的技术缺陷是：不仅增加了总体结构的复杂性，成本高，占用整车上空间较大且不便于日常维护保养。显然现有的这种将配电箱、车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器和气泵辅助电机控制器、双驱动耦合电机控制器和绝缘监控仪及高压采集器进行分散式布置的技术方案已经不能满足用户和市场对新能源车辆的整车性能所提出的越来越高的使用要求，亟待改进。

专利号为ZL201620870186.0的中国实用新型专利公开了一种电动汽车功率集成控制器，包括高压配电组件、车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器和气泵辅助电机控制器，该集成控制器采用双层一体式结构，所述双层一体式结构包括用于安装所述高压配电组件的高压配电层和用于集成安装所述车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器和气泵辅助电机控制器的三合一集成控制器层，高压配电层与所述三合一集成控制器层之间通过高压插件相连接。该产品接口多、集成度高、防护等级高，但产品结构的紧凑性、轻便性等有待提升。

发明内容

针对普通纯电动汽车的配电箱在现有技术中存在的技术缺陷问题，本发明提供一种适用性好、功能集成度高、可靠性强、安全性高的多功能型纯电动汽车功率集成控制器。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

本发明的多功能型纯电动汽车功率集成控制器：包括高压配电组件、车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器和气泵辅助电机控制器；所述多功能型纯电动汽车功率集成控制器还包括双驱动耦合电机控制器、绝缘监控仪及高压采集器；所述多功能型纯电动汽车功率集成控制器采用一体式结构，一体式结构的多功能型纯电动汽车功率集成控制器实现了包括高压配电组件、车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器、气泵辅助电机控制器、双驱动耦合电机控制器和绝缘监控仪及高压采集器的所有模块的一体化集成，负责完成动力电池能量的变换与传输控制、高功率驱动逆变的转换、直流转交流的高性能转换。

优选的是，所述一体式结构，其包括用于安装高压配电组件的高压配电层和用于集成安装车载蓄电池充电机、油泵辅助电机控制器、气泵辅助电机控制器、双驱动耦合电机控制器、绝缘监控仪及高压采集器的模块集成控制器层。

在上述任一技术方案中优选的是，所述高压配电层与所述模块集成控制器层之间通过高压插件相连接。

在上述任一技术方案中优选的是，所述多功能型纯电动汽车功率集成控制器还包括控制器壳体。

在上述任一技术方案中优选的是，所述高压配电层与所述模块集成控制器层设置于控制器壳体的腔体内。

在上述任一技术方案中优选的是，高压配电层设置有高压配电区域。

在上述任一技术方案中优选的是，安装于高压配电层高压配电区域的高压配电组件，其包括有充电预充接触器、电池接触器、除霜接触器、高压采集接触器、预充电阻、熔断器和铜排。