[发明专利]电池热管理方法、装置、系统及新能源汽车

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的电池热管理方法、装置、系统及新能源汽车，其中，方法包括：采集动力电池的当前温度；判断动力电池的当前温度是否大于预设阈值；如果当前温度大于预设阈值，则根据当前温度得到目标冷却量，并根据目标冷却量控制车辆的空调冷却系统对动力电池进行降温。该方法可以在动力电池的当前温度过高时，通过空调冷却系统降低动力电池的温度，不但提高动力电池的使用寿命，有效提高车辆的安全性和可靠性，而且与空调冷却系统相结合，节约能源，结构简单易实现。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池热管理方法、装置、系统及新能源汽车。

背景技术

动力电池系统是新能源汽车的动力系统中不可或缺的组成部分，并且动力电池系统本身的特点决定了其对运行环境有着特殊的要求，尤其是高温环境下，一旦动力电池系统的温度过高，容易导致电池寿命成几何倍数的减少，甚至出现电池热失控、火灾等重大安全事故，大大降低车辆的安全性和可靠性。

相关技术中，由于电池厂家提供的热管理方案对整车空间和性能把握不足，往往导致其热管理方案提出的指标和要求太过理论化，另外，整车厂提供的热管理方案太过粗放式，进而导致相关技术中新能源汽车对于动力电池系统的冷却需求无法满足动力电池系统的稳定运行需求，不仅降低车辆的可靠性和电池的使用寿命，而且成本较高，结构较为复杂，亟待解决。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种新能源汽车的电池热管理方法，该方法不但提高动力电池的使用寿命，有效提高车辆的安全性和可靠性，而且与空调冷却系统相结合，节约能源，简单易实现。

本发明的第二个目的在于提出一种新能源汽车的电池热管理装置。

本发明的第三个目的在于提出一种新能源汽车的电池管理系统。

本发明的第四个目的在于提出一种新能源汽车。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种新能源汽车的电池热管理方法，包括以下步骤：采集动力电池的当前温度；判断所述动力电池的当前温度是否大于预设阈值；如果所述当前温度大于所述预设阈值，则根据所述当前温度得到目标冷却量，并根据所述目标冷却量控制车辆的空调冷却系统对所述动力电池进行降温。

本发明实施例的新能源汽车的新能源汽车的电池热管理方法，可以采集动力电池的当前温度，在动力电池的当前温度过高时，通过空调冷却系统降低动力电池的温度，不但提高动力电池的使用寿命，有效提高车辆的安全性和可靠性，而且与空调冷却系统相结合，节约能源，结构简单易实现。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据所述冷却量控制空调冷却系统对所述动力电池进行降温，包括：根据所述目标冷却量控制导通组件的开度，以获取所述空调冷却系统的目标冷却剂。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述根据所述目标冷却量控制导通组件的开度，进一步包括：根据所述目标冷却量生成开度控制指令；发送所述开度控制指令，以根据所述开度控制指令控制所述导通组件的开度。

进一步地，在本发明的一个实施例中，在根据所述目标冷却量控制所述空调冷却系统对所述动力电池进行降温之前，还包括：检测所述空调冷却系统的当前运行状态；在所述当前运行状态为停止状态时，发送运行指令至所述空调冷却系统。

进一步地，在本发明的一个实施例中，还包括：如果所述当前温度低于预设值，则控制换热组件导通发动机冷却循环系统。

进一步地，在本发明的一个实施例中，在所述当前温度低于预设阈值时，还包括：检测所述车辆的当前行车状态；如果所述当前状态为行车状态，则控制所述发动机冷却循环系统的冷却液和所述动力电池的冷却液进行换热。