[发明专利]低温液压吊机及钢构件焊接方法

说明书

本发明的目的是提供一种低温液压吊机及钢构件焊接方法。一种低温液压吊机，包括：基座，设有驾驶室且与基座枢接的塔身，设有绞车且与塔身铰接的吊臂，与塔身铰接的液压油缸，液压油缸的活塞杆与吊臂铰接，设有隔热内层和加热装置且设于绞车外侧的保温罩，若干个设有加热装置的吊臂护栏，设有加热装置的塔身护栏，设有加热装置的基座环形平台，设于塔身内且设有油箱加热器的液压油箱；驾驶室包括：外壳体，内壳体，设于外壳体和内壳体之间的隔热层，设于内壳体中的空调、暖风机和设有加热装置的内地板。所述的低温液压吊机在低温环境时驾驶人员、维修人员工作环境较好，液压系统不易产生故障，低温环境下钢构件强度较高。

技术领域

本发明涉及吊机领域，尤其是一种低温液压吊机及钢构件焊接方法。

背景技术

为满足航行和科考需要，船舶需要在-50℃低温至+45℃高温环境下能正常工作；中国申请号：CN201410349578.8的发明公开了一种船用液压折臂伸缩吊机，属船舶制造技术领域，该吊机包括有焊接在船舶甲板基座上的底座、立柱和通过第一油缸控制的伸缩吊臂，伸缩吊臂下端安装有起升绞车，立柱顶端与伸缩吊臂之间铰接有通过第三油缸收折的内臂，在内臂的下方与内臂两端分别铰接一用于收折伸缩吊臂的第二油缸，立柱底端通过一回转支承与底座相连接，立柱上安装有泵站和无线遥控接收器，第一油缸、第二油缸和第三油缸均与泵站相连通，无线遥控接收器通过控制器与泵站电机电连接。传统的船用液压吊机一般工作环境温度为-25℃低温至+45℃之间，存在低温环境时驾驶人员、维修人员工作环境较差，液压系统易产生故障，低温环境下钢构件强度较低的不足；因此，设计一种低温环境时驾驶人员、维修人员工作环境较好，液压系统不易产生故障，低温环境下钢构件强度较高的低温液压吊机及钢构件焊接方法，成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是为了克服目前的船用液压吊机存在船用液压吊机存在低温环境时驾驶人员、维修人员工作环境较差，液压系统易产生故障，低温环境下钢构件强度较低的不足，提供一种低温环境时驾驶人员、维修人员工作环境较好，液压系统不易产生故障，低温环境下钢构件强度较高的低温液压吊机及钢构件焊接方法。

本发明的具体技术方案是：

一种低温液压吊机，包括：基座，设有驾驶室且与基座枢接的塔身，设有绞车且与塔身铰接的吊臂，与塔身铰接的液压油缸，液压油缸的活塞杆与吊臂铰接；所述的低温液压吊机还包括：设有隔热内层和加热装置且设于绞车外侧的保温罩，若干个设有加热装置的吊臂护栏，设有加热装置的塔身护栏，设有加热装置的基座环形平台，设于塔身内且设有油箱加热器的液压油箱和设有加热器的塔身驱动液压马达；驾驶室包括：外壳体，内壳体，设于外壳体和内壳体之间的隔热层，设于内壳体中的空调、暖风机和设有加热装置的内地板。所述的低温液压吊机，驾驶室包括：外壳体，内壳体，设于外壳体和内壳体之间的隔热层，设于内壳体中的空调、暖风机和设有加热装置的内地板，当驾驶室内温度较低时启动加热装置或/和暖风机加热，高温环境时启动空调降温，驾驶人员工作环境较好；设有吊臂护栏、塔身护栏和基座环形平台利于维修，吊臂护栏、塔身护栏和基座环形平台均设有加热装置，低温环境时进行维修人员工作环境较好。液压油箱设有用于液压油加热的油箱加热器，低温环境时液压系统不易产生故障；设有隔热内层和加热装置且设于绞车外侧的保温罩，使绞车在低温环境能正常工作。

作为优选，所述的基座、塔身、吊臂均为由钢板焊接构成的钢构件；所述的钢板为FH36船用高强度钢板或EH36船用高强度钢板。FH36船用高强度钢板或EH36船用高强度钢板及焊接构成的钢构件，在-50℃低温环境下强度较高且冲击韧性较高。

作为优选，所述的吊臂护栏包括：两个相对设置的环形扶手管栏，两个与两个环形扶手管栏一一对应的支脚组；支脚组的一端与环形扶手管栏连接，支脚组的另一端与吊臂连接；加热装置设于环形扶手管栏中。吊臂护栏的加热装置设于环形扶手管栏中，占用空间少结构紧凑。