[发明专利]一种汽车大灯的防水性检测方法在审
申请号: | 201810197768.0 | 申请日: | 2018-03-11 |
公开(公告)号: | CN108398212A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 黎啟明 | 申请(专利权)人: | 黎啟明 |
主分类号: | G01M3/04 | 分类号: | G01M3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 灯罩 汽车大灯 湿度检测探针 湿度传感器 大灯灯罩 防水性 进水 整合 空气湿度信息 顶部安装 控制终端 显示设备 信息采集 信息回传 信息判断 水汽 可检测 外本体 检测 驾驶室 警报 采集 传递 延伸 分析 | ||
1.一种汽车大灯的防水性检测方法,包括设置在大灯灯罩内的湿度传感器本体(1)和设置在驾驶室的控制终端(2),其特征在于,包括以下步骤:
S1:信息采集:湿度传感器本体(1)设置在大灯灯罩内,所述湿度传感器外本体(1)的顶部安装有湿度检测探针(3),湿度检测探针(3)延伸至大灯灯罩内,采集灯罩内的空气湿度信息,并对其进行整合分析;
S2:信息回传:当S1整合的好信息后,信息发送到控制终端(2)并通过驾驶室的显示设备对信息进行显示;
S3:确定情况:根据S2传递回的信息判断灯罩内的空气湿度是否超过正常值,如果没超过正常值,证明没有进水,如果超过正常值证明灯罩内进水;
S4:开展处理:根据S3的得出的信息,对灯罩内的水进行处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯的防水性检测方法,其特征在于,所述大灯灯罩内开设有固定槽(4),所述温度传感器本体(1)设置在固定槽(4)内,所述温度传感器本体(1)的下端对称铰接有滑动杆(5),所述固定槽(4)的槽底开设有滑动槽(6),所述滑动杆(5)远离温度传感器本体(1)的一端滑动连接在滑动槽(6)中,所述温度传感器本体(1)的对应两端对称连接有固定块(7),所述固定块(7)的下端固定连接有下端开口的空心套筒(8),所述固定槽(4)的槽底对应套筒(8)的位置对称连接有套杆(9),所述套杆(9)的上端连接有挡板(10),所述套筒(8)套设在套杆(9)上,所述挡板(10)滑动连接在套筒(8)的内侧壁上,所述套筒(8)内的筒底固定连接有压簧(11),所述压簧(11)的另一端与挡板(10)的上端相抵,所述固定槽(4)的槽口通过卡接结构卡接有槽盖(12),所述槽盖(12)上开设有探针孔(13),所述湿度检测探针(3)的检测端穿过探针孔(13)并向灯罩内延伸,所述槽盖(12)的下端固定连接有两个相对称橡胶空气弹簧(14),所述橡胶空气弹簧(14)的下端与温度传感器本体(1)的上端相抵。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的防水性检测方法,其特征在于,所述卡接结构包括两个定位槽(15),两个所述定位槽(15)对称开设在槽盖(12)的对应侧壁上,所述定位槽(15)的槽底固定连接有弹簧(16),所述弹簧(16)的另一端固定连接有定位销(17),所述固定槽(4)靠近槽口的对应槽壁上对称开设有卡槽(18),所述定位销(17)远离弹簧(16)的一端为弧形,且延伸至卡槽(18)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车大灯的防水性检测方法,其特征在于,所述定位槽(15)的对应槽壁上对称开设有滑槽(19),所述滑槽(19)内滑动连接有滑块(20),两块所述滑块(20)靠近定位销(17)的一端共同固定连接在定位销(17)的对应侧壁上。
5.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的防水性检测方法,其特征在于,所述槽盖(12)的上端固定连接有两个相对称的把手(21)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的防水性检测方法,其特征在于,所述湿度检测探针(3)与探针孔(13)的连接处和槽盖12与固定槽(4)槽口的连接处均。
7.根据权利要求2所述的一种汽车大灯的防水性检测方法,其特征在于,两根所述滑动杆(5)的相向杆壁之间固定连接有拉簧(22)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黎啟明,未经黎啟明许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810197768.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。