[发明专利]一种便携式折叠电动车的车架结构在审
申请号: | 201810191633.3 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN108454762A | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 乐峥;宗雪峰;李子文;吴佳伟;过栋 | 申请(专利权)人: | 江苏极科智能科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后轮支撑杆 固定支架 前轮 把手支撑杆 蓄电池组件 折叠电动车 车架结构 连接杆 车架 电动车技术领域 电动车后轮 电动车前轮 电动车 便于携带 滑动套筒 碳纤维 转动件 折叠 插接 套接 位件 下压 移动 制造 保证 | ||
本发明公开了电动车技术领域的一种便携式折叠电动车的车架结构,包括前轮固定支架,所述前轮固定支架的顶部插接有把手支撑杆,所述前轮固定支架的底部靠近电动车前轮处安装有连接杆,所述连接杆的右端通过转动件与蓄电池组件连接,所述蓄电池组件的右端靠近电动车后轮处安装有后轮支撑杆,所述后轮支撑杆的底部固定安装有限位件,所述后轮支撑杆上还套接有滑动套筒,本发明通过下压前轮固定支架,将车架的把手支撑杆向后轮支撑杆处移动,实现电动车的折叠,其操作方法简单,结构设计新颖,同时采用碳纤维制造的前轮固定支架以及后轮支撑杆,在保证车架整体强度的同时,减轻其重量,使其便于携带。
技术领域
本发明公开了一种便携式折叠电动车的车架结构,具体为电动车技术领域。
背景技术
电动自行车由于其具有节能环保、方便使用的特点,短程内替代汽车出行,越来越受到人们的喜爱。现有的电动自行车一般不具有折叠的特点,为使用时,其占用空间大,需要安排一定的车位进行摆放。目前已经出现的折叠电动车车架结构,其折叠机构复杂,折叠操作麻烦,折叠后的携带性不高。为此,我们提出了一种便携式折叠电动车的车架结构投入使用,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便携式折叠电动车的车架结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种便携式折叠电动车的车架结构,包括前轮固定支架,所述前轮固定支架的顶部插接有把手支撑杆,所述前轮固定支架的底部靠近电动车前轮处安装有连接杆,所述连接杆的右端通过转动件与蓄电池组件连接,所述蓄电池组件的右端靠近电动车后轮处安装有后轮支撑杆,所述后轮支撑杆的底部固定安装有限位件,所述后轮支撑杆上还套接有滑动套筒,所述滑动套筒的左侧固定安装有坐垫。
优选的,所述前轮固定支架的顶端处开设有通槽,所述把手支撑杆的底端套接在通槽中,并通过位于前轮固定支架右侧的锁紧螺钉固定。
优选的,所述转动件包括连接连接杆和蓄电池组件的转动轴,所述蓄电池组件的底部固定安装有弧形杆,所述弧形杆的另一端位于开设在连接杆底端的连接槽处,并通过位于连接杆外侧的锁紧螺钉固定。
优选的,所述滑动套筒套接在后轮支撑杆的外侧并与后轮支撑杆间隙配合,所述滑动套筒的侧壁上还设有用于固定其位置的锁紧螺钉。
优选的,所述前轮固定支架和后轮支撑杆均采用高强度的碳纤维一体成型。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过下压前轮固定支架,将车架的把手支撑杆向后轮支撑杆处移动,实现电动车的折叠,其操作方法简单,结构设计新颖,同时采用碳纤维制造的前轮固定支架以及后轮支撑杆,在保证车架整体强度的同时,减轻其重量,使其便于携带。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明转动件结构示意图。
图中:1前轮固定支架、2把手支撑杆、3连接杆、4转动件、41转动轴、42弧形杆、43连接槽、5蓄电池组件、6限位件、7后轮支撑杆、8滑动套筒、9坐垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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