专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]蓄电-CN200510068365.9有效
  • 金容三 - 三星SDI株式会社
  • 2005-05-08 - 2005-11-09 - H01M10/00
  • 一种由多个单元电池整体形成的大容量蓄电。本发明提供一种蓄电,具有多个单元电池和用于电连接单元电池的连接器,该蓄电包括:位于单元电池和连接器之间的隔离片。该蓄电可以使盖绝缘于连接器,并使单元电池之间保持均匀的间距。
  • 蓄电池组件
  • [实用新型]蓄电-CN201520742676.8有效
  • R.比斯卡普;B.特赛;P.D.罗林森 - 源捷公司
  • 2015-09-23 - 2016-03-23 - H01M2/26
  • 提供了一种蓄电,其利用电隔离的散热器增强了蓄电的热管理和安全性。该蓄电划分成多个蓄电,其中每组内的蓄电处于相同的电压,并且其中每个蓄电串联地耦接到其它蓄电。散热器被分段,其中每个散热器分段热耦合到单个蓄电内的蓄电,并且其中每个散热器分段与相邻的散热器分段电隔离。
  • 蓄电池组件
  • [发明专利]蓄电-CN201880043167.2在审
  • 山田洋平;中岛武;远矢正一 - 松下知识产权经营株式会社
  • 2018-07-03 - 2020-02-18 - H02J7/00
  • 蓄电(100)是,与PCS(200)连接的蓄电蓄电(100),具备:蓄电模块(110),包括多个单电池(111);第一端子(150),能够与功率调节器(200)连接,能够将来自蓄电模块(110)的电力,输出到功率调节器(200);以及第二端子(170),能够与外部设备(300)连接,能够将来自蓄电模块(110)的电力,不经由功率调节器(200),而输出到外部设备(300)。
  • 蓄电池组件
  • [发明专利]蓄电-CN202010423377.3有效
  • D.杜珀 - 大众汽车有限公司
  • 2020-05-19 - 2022-12-20 - H01M50/236
  • 本发明涉及一种蓄电(10),用于安装在机动车车身(4)的蓄电安装空间(6)中,所述蓄电(10)具有蓄电壳体(14),在所述蓄电壳体(14)中容纳有若干蓄电模块,其中,所述蓄电壳体(10)沿车辆纵向(X)具有比蓄电安装空间(6)更小的尺寸,从而在所述蓄电安装空间(6)中形成空余空间(6a),并且其中,设有剪切场元件(16、16’),作为所述空余空间(6a)的平面的桥接和加固。
  • 蓄电池组件
  • [实用新型]蓄电-CN201020121075.2有效
  • 徐亮;相春静;郭靖宇;刘清 - 北京地铁车辆装备有限公司
  • 2010-03-01 - 2010-08-11 - H02J7/00
  • 本实用新型公开了一种蓄电。其中,蓄电包括:蓄电;向蓄电进行浮充电的直流电源;温度传感器,所述温度传感器监测环境温度或所述蓄电的工作温度;和控制器,所述控制器根据所监测到的环境温度或工作温度控制直流电源以向蓄电提供对应于所监测到的环境温度或工作温度的浮充电电压利用上述技术方案,可以在不同的温度下变换不同的浮充电电压,从而有助于延长蓄电的使用寿命,对于铅酸蓄电尤其如此。
  • 蓄电池组件
  • [发明专利]蓄电-CN201910800650.7在审
  • 托马斯·卡尔姆巴赫;阿里礼萨·米尔萨达拉伊;奥莱克桑德尔·帕夫洛夫;马里奥·瓦利施 - 马勒国际有限公司
  • 2019-08-28 - 2020-03-06 - H01M2/10
  • 本发明涉及一种用于混合动力车辆或电动车辆的蓄电。这里的蓄电具有多个电池单元,所述多个电池单元具有彼此相对的支承面,其中电池单元在堆叠方向上被堆叠成通过所述支承面彼此面对并且形成电池块。蓄电还具有冷却装置,冷却装置具有冷却流体能够流过的多个冷却元件,冷却元件设置在相邻的电池单元之间,并且与所述电池单元共同在所述堆叠方向上夹紧。根据本发明,各个冷却元件具有可压缩且多孔的中间插入件或由所述中间插入件形成,所述中间插入件具有冷却流体能够流过的多个孔,其中,所述中间插入件设置在相应的相邻电池单元之间,并且以热传导方式连接到所述电池单元
  • 蓄电池组件
  • [发明专利]蓄电-CN201910801522.4在审
  • 托马斯·卡尔姆巴赫;阿里礼萨·米尔萨达拉伊;奥莱克桑德尔·帕夫洛夫;马里奥·瓦利施;阿希姆·维贝尔特 - 马勒国际有限公司
  • 2019-08-28 - 2020-03-06 - H01M2/10
  • 本发明涉及一种用于混合动力或电动车辆的蓄电蓄电具有多个具有相反的支承面的电池单元,其中,电池单元在堆叠方向堆叠,以通过支承面彼此面对并且形成电池块。蓄电还包括具有多个冷却元件的冷却装置,冷却元件布置在相邻电池单元之间并且与相邻电池单元在堆叠方向上共同夹紧。根据本发明,相应的冷却元件具有两个彼此间隔开的压缩板,压缩板以热传导的方式支承在相应的相邻电池单元的支承面上,并且至少局部限制压缩空间,压缩空间设置在所述压缩板之间,并且能够在所述堆叠方向上压缩。相邻电池单元在堆叠方向上的膨胀能够至少部分地被压缩板的弹性变形吸收到压缩空间中。
  • 蓄电池组件
  • [发明专利]蓄电-CN201010593943.1有效
  • M·赫尔曼 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2010-12-17 - 2011-06-22 - H01M10/50
  • 本发明涉及蓄电。一种蓄电模块包括堆叠的第一、第二和第三蓄电单元,第二蓄电单元设置在第一蓄电单元和第三蓄电单元之间。所述蓄电模块还可包括设置在第一蓄电单元和第二蓄电单元之间的第一传热层以及设置在第二蓄电单元和第三蓄电单元之间的第二传热层。所述蓄电模块还可包括被联接到所述第一传热层和第二传热层的流体管道。
  • 蓄电池组件
  • [发明专利]蓄电-CN200510067907.0有效
  • 金容三 - 三星SDI株式会社
  • 2005-04-28 - 2005-11-09 - H01M10/00
  • 本发明公开了一种蓄电,该蓄电包括多个单元电池和连接器,该连接器用于将单元电池互相电连接。该连接器具有表面接触部分,该表面接触部分的形状对应于单元电池端子的形状。该连接器以插入的方式紧固在单元电池的端子上。
  • 蓄电池组件
  • [实用新型]蓄电-CN201620739161.7有效
  • 王旭;徐波;徐筠 - 江苏邦德新能源科技有限公司
  • 2016-07-14 - 2017-02-22 - H01M2/10
  • 本实用新型公开了一种蓄电,包括蓄电本体及其外周的蓄电外壳、用于支撑所述蓄电外壳的减震冷却底座,所述减震冷却底座包括矩形底板、垂直设置于所述矩形底板四角处的L形包角板,所述L形包角板与所述蓄电外壳的四角相配合,所述L形包角板的内侧设置有实心圆弧形弹性凸起,所述蓄电外壳的底部设置有若干定位柱,所述矩形底板的上表面设置有若干与所述定位柱相配合的中空圆弧形弹性凸起,所述L形包角板为中空结构,所述L形包角板内设置有冷凝剂
  • 蓄电池组件
  • [发明专利]蓄电-CN200880108348.5有效
  • P·穆伊斯 - 江森自控帅福得先进能源动力系统有限责任公司
  • 2008-07-31 - 2010-08-18 - H01M2/20
  • 本发明涉及一种用于交通工具的蓄电,其包括:多个电池单元、导电杆和至少一个电路板,每一个电池单元包括密闭的电池单元壳和从电池单元壳延伸的至少一个电池单元接线柱,导电杆安装在专用的电池单元接线柱上,所述导电杆电连接电池单元,至少一个电路板包括设置用于监测和/或控制电池单元的电子电路,其中在电池单元中,接线柱由垫圈连接到电路板。
  • 蓄电池组件
  • [实用新型]一种防亏电的蓄电连接结构-CN202122936037.3有效
  • 艾时;王焱;朱健;李金元;尹约;窦刚;张桔;周光辉 - 福能(贵州)发电有限公司
  • 2021-11-26 - 2022-05-10 - H02J7/00
  • 本实用新型公开了一种防亏电的蓄电连接结构,属于蓄电技术领域。该结构包括蓄电A和蓄电B,所述蓄电B与蓄电A并联连接,所述蓄电B、蓄电A均包括若干个串联连接的蓄电,且蓄电B中的蓄电数量与蓄电A中的蓄电数量相等,所述蓄电B中的蓄电分别通过均压组件蓄电A中的蓄电一一对应连接。能有效监测各单体蓄电的运行情况。同时,由于均压线的作用,若蓄电内有单体蓄电损坏,仍不影响整只蓄电的容量,能有效保证蓄电的可靠性。若单体蓄电出现电压落后或损坏时,只需更换相应两条均压线间的蓄电
  • 一种防亏电蓄电池连接结构

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