[发明专利]机动车的动力传动设备和具有至少一个动力传动设备的机动车有效

申请号：	201810178986.X	申请日：	2018-03-05
公开（公告）号：	CN108528187B	公开（公告）日：	2021-05-04
发明（设计）人：	S·阿尔布尔;J·施米茨;S·许布勒;A·沙尔拉赫	申请（专利权）人：	奥迪股份公司
主分类号：	B60K1/02	分类号：	B60K1/02
代理公司：	北京市中咨律师事务所 11247	代理人：	刘丹;吴鹏
地址：	德国因戈***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	机动车动力传动设备具有至少一个
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【权利要求书】：

1.一种用于机动车(1)的动力传动设备(3)，该动力传动设备包括

-第一动力装置(5)、第二动力装置(7)以及具有第一半轴(9)和第二半轴(11)的车桥(13)，

-半轴(9，11)在关于第一半轴(9)和/或第二半轴(11)的转轴(15)的纵向方向(17)上至少部分地布置在第一动力装置(5)和第二动力装置(7)的彼此面对的侧上，

-第一半轴(9)与第一动力装置(5)以传递转矩的方式耦合，第二半轴(11)与第二动力装置(7)以传递转矩的方式耦合，

-第一动力装置(5)和第二动力装置(7)彼此轴线平行地布置，

-动力传动设备(3)具有用于在第一动力装置(5)与第一半轴(9)之间传递转矩的第一变速器(41)和用于在第二动力装置(7)与第二半轴(11)之间传递转矩的第二变速器(43)，

-第一变速器(41)和第二变速器(43)分别被设计为具有至少一个变速级(45，47，49，51)的圆柱齿轮变速器，

其特征在于，

-通过第一变速器(41)的至少一个变速级(45，47)的特定的转动能引起第一半轴(9)相对于第一动力装置(5)沿关于第一半轴(9)的转轴(15)的横向方向(21)的移位，和/或通过第二变速器(43)的至少一个变速级(49，51)的特定的转动能引起第二半轴(11)相对于第二动力装置(7)沿关于第二半轴(11)的转轴(15)的横向方向(21)的移位。

2.根据权利要求1所述的动力传动设备(3)，其特征在于，第一动力装置(5)和第二动力装置(7)沿关于第一半轴(9)和/或第二半轴(11)的转轴(15)的横向方向(21)对齐地布置。

3.根据前述权利要求中任一项所述的动力传动设备(3)，其特征在于，第一动力装置(5)的第一驱动轴(33)和第二动力装置(7)的第二驱动轴(37)分别平行于第一半轴(9)和/或第二半轴(11)的转轴(15)布置。

4.根据前述权利要求中任一项所述的动力传动设备(3)，其特征在于，第一动力装置(5)和第二动力装置(7)分别被设计为电机。

5.一种机动车(1)，具有至少一个根据权利要求1至4中任一项所述的动力传动设备(3)，

-动力传动设备(3)包括第一动力装置(5)、第二动力装置(7)和具有第一半轴(9)和第二半轴(11)的车桥(13)，

-半轴(9，11)沿关于第一半轴(9)和/或第二半轴(11)的转轴(15)的纵向方向(17)至少部分地布置在第一动力装置(5)和第二动力装置(7)的彼此面对的侧上，

-第一半轴(9)与第一动力装置(5)以传递转矩的方式耦合，第二半轴(11)与第二动力装置(7)以传递转矩的方式耦合，

-第一动力装置(5)和第二动力装置(7)彼此轴线平行地布置，

-第一变速器(41)和第二变速器(43)分别被设计为具有至少一个变速级(45，47，49，51)的圆柱齿轮变速器，

其特征在于，

6.根据权利要求5所述的机动车(1)，其特征在于，两个动力装置(5，7)沿机动车(1)的纵向方向(19)相继地布置。

7.根据权利要求5或6所述的机动车(1)，其特征在于，第一动力装置(5)和第二动力装置(7)布置在关于机动车(1)的车身被弹性悬置的副车架(23)上。