[发明专利]磁悬浮列车弹性连续受流装置及其方法

权利要求书

1.一种磁悬浮列车弹性连续受流装置，其特征在于：它包括双平行四边形连杆结构同步协同式双弓受流器（1）、侧向弹性接触线（2）、卡座（3）、支撑梁（4）和副轨（5）；所述双平行四边形连杆结构同步协同式双弓受流器（1）主要包括双头拉簧（6）、两个连杆支架（7）、两个末端连杆（8）、两个弧形受电弓（9）、两个辅助连杆（10）、两个斜角支撑杆（11）、两个L型主摆杆（12）、底座（13）、两块碳滑板（14）；所述底座（13）一侧的上、下两端分别连接有连杆支架（7），每个连杆支架（7）的一侧连接辅助连杆（10），另一侧连接L型主摆杆（12），所述辅助连杆（10）和L型主摆杆（12）的另一端与末端连杆（8）的两侧相连接；所述双头拉簧（6）的两端分别与两个L型主摆杆（12）相连接；所述斜角支撑杆（11）的一端焊接在末端连杆（8）上，另一端固定在弧形受电弓（9）的背面，所述碳滑板（14）固定在弧形受电弓（9）的工作平面上。

2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车弹性连续受流装置，其特征在于：所述双平行四边形连杆结构同步协同式双弓受流器（1）末端与侧向弹性接触线（2）连接，所述卡座（3）包括直板和横板，直板与侧向弹性接触线（2）连接，横板与支撑梁（4）垂直连接，副轨（5）设置在支撑梁（4）的下端。

3.根据权利要求1所述的磁悬浮列车弹性连续受流装置，其特征在于：所述侧向弹性接触线（2）两侧设有对称的V型槽，且V型槽开口朝外。

4.根据权利要求2所述的磁悬浮列车弹性连续受流装置，其特征在于：所述卡座（3）截面呈T型，直板截面呈箭头形状，直板前端设有卡槽，卡槽与侧向弹性接触线（2）相匹配，用于安装侧向弹性接触线（2）。

5.根据权利要求1所述的磁悬浮列车弹性连续受流装置，其特征在于：每个L型主摆杆（12）与末端连杆（8）、辅助连杆（10）以及连杆支架（7）形成一个平行四边形。

6.一种磁悬浮列车弹性连续受流的方法，其特征在于：采用一种磁悬浮列车弹性连续受流装置，它包括双平行四边形连杆结构同步协同式双弓受流器（1）、侧向弹性接触线（2）、卡座（3）、支撑梁（4）和副轨（5）；所述双平行四边形连杆结构同步协同式双弓受流器（1）主要包括双头拉簧（6）、两个连杆支架（7）、两个末端连杆（8）、两个弧形受电弓（9）、两个辅助连杆（10）、两个斜角支撑杆（11）、两个L型主摆杆（12）、底座（13）、两块碳滑板（14）；所述底座（13）一侧的上、下两端分别连接有连杆支架（7），每个连杆支架（7）的一侧连接辅助连杆（10），另一侧连接L型主摆杆（12），所述辅助连杆（10）和L型主摆杆（12）的另一端与末端连杆（8）的两侧相连接；所述双头拉簧（6）的两端分别与两个L型主摆杆（12）相连接；所述斜角支撑杆（11）的一端焊接在末端连杆（8）上，另一端固定在弧形受电弓（9）的背面，所述碳滑板（14）固定在弧形受电弓（9）的工作平面上；

通过外置驱动电机使双头拉簧（6）进行双向拉伸、收缩运动，进而使两个L型主摆杆（12）进行同步协同式摆动，由于平行四边形的对边始终平行，进而使两个末端连杆（8）在保持方向不变的前提下进行相同的斜线平移，进而使两个弧形受电弓（9）上的碳滑板（14）在保持受流面方向不变的前提下进行平移伸缩，弧形受电弓（9）的受流面始终与侧向弹性接触线（2）的中心轴线平行。

7.根据权利要求6所述的磁悬浮列车弹性连续受流的方法，其特征在于：所述碳滑板（14）与侧向弹性接触线（2）接触后所产生的过大压力将通过双头拉簧（6）的张紧程度来进行调节，当磁悬浮列车的运行状态产生波动时，可以始终保持碳滑板（14）与侧向弹性接触线（2）进行弹性接触；且侧向弹性接触线（2）可以实现受流器与供电单元任意长度的连续受流，最终实现磁悬浮列车弹性连续受流。