[发明专利]汽车高压储能器

权利要求书

1.一种汽车高压储能器(10)，该汽车高压储能器具有：壳体结构(20)；多个电池模块(16)，被布置在所述壳体结构(20)的壳体空间(24)中，其中该壳体结构(20)至少以侧向和/或向下的方式来封闭该壳体空间(24)；以及，壳体盖件(30)，该壳体盖件至少以向上的方式封闭该壳体结构(20)的该壳体空间(24)并且封闭位于该壳体结构(20)的顶部的壳体开口；

其中该壳体盖件(30)具有多层构造、并且具有下金属层(34)和上金属层(32)，该下金属层和该上金属层相互布置以便基本上竖直地间隔开、并且该下金属层和该上金属层在其之间限定了盖件空间(35)，并且该下金属层和该上金属层在周边处固定地相互连接，

其特征在于：

塑料芯层(36)，该塑料芯层在该壳体盖件(30)的区域的主要部分上完全地填充该盖件空间(35)，并且该塑料芯层在周边区域能够部分或完全省却，使得所述下金属层和上金属层在周边区域中能够机械地相互连接。

2.如权利要求1所述的汽车高压储能器(10)，其中该塑料芯层(36)固定地连接至该上金属层(32)以及该下金属层(34)。

3.如权利要求1和2中任一项所述的汽车高压储能器(10)，其中该塑料芯层(36)由颗粒增强的或纤维增强的塑料体(36’)形成。

4.如权利要求1或2所述的汽车高压储能器(10)，其中该塑料芯层(36)由塑料体(36’)形成，该塑料体包含多种耐火填充材料。

5.如权利要求1或2所述的汽车高压储能器(10)，其中该壳体盖件(30)在周边上具有凸缘区域(31)，这两个壳体盖件金属层(34，32)在该凸缘区域中直接地相互连接，并且其中该壳体盖件(30)借助于其凸缘区域(31)抵靠在该壳体结构(20)上。

6.如权利要求1或2所述的汽车高压储能器(10)，其中这两个壳体盖件金属层(34，32)分别具有0.1mm至1.0mm的层厚度(34”，32”)。

7.如权利要求1或2所述的汽车高压储能器(10)，其中该塑料芯层(36)具有0.1mm至2.0mm的层厚度(36”)。

8.如权利要求1或2所述的汽车高压储能器(10)，其中这两个壳体盖件金属层(34，32)中的至少一者在该塑料芯层(36)的区域中具有加强压纹(38)。

9.如权利要求5所述的汽车高压储能器(10)，其中单独的密封元件(42)被布置在该壳体盖件的凸缘区域(31)与该壳体结构(20)之间。

10.如权利要求1所述的汽车高压储能器(10)，其中该壳体结构(20)被实施为多个部分、并且具有至少以侧向方式封闭该壳体空间(24)的至少一个壳体框架以及至少以向下的方式封闭该壳体空间(24)的至少一个壳体座。