[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供的轮胎，维持在干燥路面的操纵稳定性，并且能够发挥优异的冰雪上性能。该轮胎具有胎面部(2)。在胎面部(2)设置有第一陆地部(11)，该第一陆地部(11)在第一边缘(11a)与第二边缘(11b)之间具有踏面。在第一陆地部(11)设置有：多条第一横纹沟(16)、多条第二横纹沟(17)、以及与第一横纹沟(16)和第二横纹沟(17)连接并沿轮胎周向延伸的第一纵细沟(15)。第一横纹沟(16)以及第二横纹沟(17)分别包括：宽幅部(18)，其从第一边缘(11a)或第二边缘(11b)延伸并且不与第一纵细沟(15)连接；窄幅部(19)，其具有比宽幅部(18)小的沟宽冰且与第一纵细沟(15)连接。

技术领域

本发明涉及维持在干燥路面的操纵稳定性，并且能够发挥优异的冰雪上性能的轮胎。

背景技术

例如，在下述专利文献1中提出一种冬季用轮胎，在陆地部设置有多条横纹沟和与这些横纹沟连接的纵细沟。上述横纹沟以及纵细沟例如在冰雪上行驶时，能够通过它们的边缘刮擦路面来提供摩擦力。

然而，上述陆地部尤其是横纹沟与纵细沟的连接部容易变形，存在导致在干燥路面的操纵稳定性降低的趋势。

专利文献1：日本特开2015-221650号公报

发明内容

本发明是鉴于以上实际情况所做出的，主要目的在于提供一种维持在干燥路面的操纵稳定性，并且能够发挥优异的冰雪上性能的轮胎。

本发明的轮胎，具有胎面部，其中，在所述胎面部设置有第一陆地部，该第一陆地部在沿轮胎周向延伸的第一边缘以及第二边缘之间具有踏面，在所述第一陆地部设置有：多条第一横纹沟，它们从所述第一边缘朝向所述第二边缘延伸并且在所述第一陆地部内中断；多条第二横纹沟，它们从所述第二边缘朝向所述第一边缘延伸并且在所述第一陆地部内中断；以及第一纵细沟，其与所述第一横纹沟和所述第二横纹沟连接并沿轮胎周向延伸，所述第一横纹沟以及所述第二横纹沟分别包括：宽幅部，该宽幅部从所述第一边缘或所述第二边缘延伸且不与所述第一纵细沟连接；窄幅部，该窄幅部具有比所述宽幅部小的沟宽并且与所述第一纵细沟连接。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第一陆地部设置于轮胎赤道上。

在本发明的轮胎中，优选为，所述窄幅部与所述第一纵细沟交叉。

在本发明的轮胎中，优选为，所述窄幅部具有比所述宽幅部大的轮胎轴向的长度。

在本发明的轮胎中，优选为，所述窄幅部的最大深度为所述宽幅部的最大深度以下。

在本发明的轮胎中，优选为，所述窄幅部的最大深度小于所述宽幅部的最大深度。

在本发明的轮胎中，优选为，所述窄幅部的最大深度大于所述第一纵细沟的最大深度。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述胎面部设置有第二陆地部，该第二陆地部在沿轮胎周向延伸的第三边缘以及第四边缘之间具有踏面，所述第二陆地部包括被完全横贯陆地部的多条横沟划分出的多个花纹块，在所述花纹块设置有：第三横纹沟，其从所述第三边缘朝向所述第四边缘延伸并且在所述花纹块内中断；多条第四横纹沟，它们从所述第四边缘朝向所述第三边缘延伸并且在所述花纹块内中断。

在本发明的轮胎中，优选为，所述花纹块包括第一花纹块和第二花纹块，设置于所述第一花纹块的所述第三横纹沟以及所述第四横纹沟分别以恒定的沟宽延伸，设置于所述第二花纹块的所述第三横纹沟以及所述第四横纹沟分别包括：宽幅部、和沟宽比所述宽幅部小的窄幅部。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第一花纹块和所述第二花纹块沿轮胎周向交替地设置。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述花纹块设置有第二纵细沟，该第二纵细沟与所述第三横纹沟以及所述第四横纹沟连接并沿轮胎周向延伸。

在本发明的轮胎中，优选为，所述第二纵细沟的两端在所述花纹块内中断。