[发明专利]二手车市场线下车辆进出管理方法及其系统在审
申请号: | 201810172083.0 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN108470390A | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 何兆广;张晓龙;吕广宽;岳宪雷;房国庆;郑元旺 | 申请(专利权)人: | 山东广安车联科技股份有限公司 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;G06K19/077;G06Q30/02;G06Q40/02 |
代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 卢登涛 |
地址: | 272001 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道闸 控制系统 进场 车辆进出管理 市场管理系统 返回结果 车道 读取 标签识别 车辆管理 车辆检测 车辆通过 管理技术 开门指令 设备开启 粘贴 核对 流出 标签 发送 货车 告知 互联网 大门 管理 | ||
1.一种二手车市场线下车辆进出管理方法,其特征在于:所述的方法包括以下步骤:
S1:粘贴有RFID防撕标签的车辆通过大门进入市场或流出市场;
S2:在车道上方,RFID防撕标签识别设备将读取到的编号发送给道闸设备;
S3:道闸设备将车辆编号发送给道闸控制系统;
S4:道闸控制系统通过互联网告知市场管理系统,相应车辆编号的车请求进场或出场;
S5:市场管理系统在系统内部对该车辆进行核对并给出返回结果告知道闸控制系统;
S6:道闸控制系统得到返回结果后,如果符合进场或出场条件,则发送开门指令给道闸控制系统;如果返回结果不允许进场或出场,则不发送开门指令;
S7:道闸控制系统控制指定车道内的道闸设备开启,车辆即可进场或出场。
2.根据权利要求1所述的二手车市场线下车辆进出管理方法,其特征在于:所述的步骤S5中市场管理系统的内部逻辑判断决定着道闸设备是否能够发送开门指令,市场管理系统逻辑判断的类别包括车辆的金融贷款、车辆检测和车辆交易合同。
3.根据权利要求2所述的二手车市场线下车辆进出管理方法,其特征在于:所述的车辆的金融贷款管理包括:在车场中,车主的车辆存放在车场中,车主需要通过这些车辆来向车场进行贷款,金融贷款的实现步骤包括:
S11:由贷款人提供所需的资料,包括身份证、电话、在车场内的车辆VIN和行驶证;
S12:车辆管理系统记录后,由车场评估师来对车辆价值进行评估,评估结果自动记录到车辆管理系统中;
S13:车辆管理系统根据评估结果,决定是否放款及放款金额;
S14:一旦放款成功,则车场内的车主车辆别自动标记为贷款车辆,直至车主还清贷款后车辆转为正常车场内的待售车辆。
4.根据权利要求2所述的二手车市场线下车辆进出管理方法,其特征在于:所述的车辆检测管理具体的实现步骤包括:
S21:车辆检测师对车辆进行检测,并反馈检测结果;
S22:将检测合格的结果上报车辆管理所,获得批准后,录入车辆管理系统中车辆的检测结果,车辆管理系统标记车辆的检测结果是否合格;
S23:不合格的车辆,在车辆管理系统中标记为不合格,并邀请车辆进行整备,再次检测,直至合格为止。
5.根据权利要求3或4所述的二手车市场线下车辆进出管理方法,其特征在于:所述的在车辆的进出场中,车辆在通过RFID防撕标签出场时,通过RFID编号查询车辆相关的贷款信息和车辆相关的检测信息,如果有未还的贷款或车辆检测不合格的信息,则通过互联网协议告知车场的道闸控制系统,不允许开门,并通过显示屏显示及播读告知车主,该车辆有未还的贷款或车辆检测结果不符合要求。
6.根据权利要求2所述的二手车市场线下车辆进出管理方法,其特征在于:所述的车辆交易合同管理中具体的实现步骤包括:
S31:在车场内交易的车辆,系统记录车辆的交易信息,并提供交易合同;
S32:车辆在车场内交易完成后,系统记录为已售车辆;
S33:对于在实际情况中,有部分车辆在车场外自主完成交易,则规定已出场超过规定时长的车辆,车辆管理系统自动标记为已售车辆;
S34:针对标记为已售的车辆,预留一定的时间给买卖双方进行后续环节的操作,包括过户,交付,清还贷款,在预留的时间到期后,车辆管理系统自动标记该车辆的RFID防撕标签为注销状态。
7.根据权利要求6所述的二手车市场线下车辆进出管理方法,其特征在于:所述的交易合同管理还包括:在车辆进出场时,已注销的车辆如果并未撕去RFID防撕标签,要再次入场,系统会通过RFID防撕标签信息,检索到车辆的交易合同信息,此时RFID防撕标签标记为注销状态,系统会通过互联网协议告知车场道闸系统,不允许开门,并通过显示屏及播读告知车辆为已交易车辆,如果确实需要入场,则需要作为一辆新的二手待售车辆重新办理登记手续及办理新的RFID防撕标签。
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