[发明专利]一种用于测试车辆轮毂交变切向应力的夹持装置

说明书

本发明提供了一种用于测试车辆轮毂交变切向应力的夹持装置，包括夹持块、夹持块座承和夹持装置上部机架，所述夹持块座承与轮毂的轮胎接触面紧密随形相吻合夹持，所述夹持块与夹持块座承通过螺栓实现连接，所述夹持块座承与夹持装置上部机架通过螺栓实现连接。夹持块座承的形状与轮毂的形状紧密贴合，实际测试时轮毂能够受力均匀。

本发明专利申请是分案申请。原案的申请号是：201610600609.1，申请日是：2016年7月27日，发明名称是：一种车辆轮毂交变切向应力测试设备。

技术领域

本发明涉及一种车辆轮毂受力的测试设备，尤其涉及一种用于测试车辆轮毂交变切向应力的夹持装置。

背景技术

随着社会发展，车辆已经成为了人们主要出行的工具，车辆的安全性与人们的人身安全息息相关,而轮毂作为车辆的主要部件，承受了全车的全部重力并且还有速度不同、路况不同而产生的交变变化的各种的力，这个重力及交变变化的力会导致轮毂的突然断裂及疲劳断裂，轮毂一旦损坏，车辆就会跌落损毁，人身就会发生损伤及危及生命。

申请号为201410497095.2的发明专利提供了一种轮毂单元静强度实验仪，通过模拟可以测试出轮毂单元实际的静载荷承受力。该设备只能测试出静态时轮毂的承受能力，而对于运动过程中的轮毂的承受能力则无法测试出来。

发明内容

有鉴于此，为了解决现有技术中的问题，本发明提出一种用于测试车辆轮毂交变切向应力的夹持装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于测试车辆轮毂交变切向应力的夹持装置，包括夹持块、夹持块座承和夹持装置上部机架，所述夹持块座承与轮毂的轮胎接触面紧密随形相吻合夹持，所述夹持块与夹持块座承通过螺栓实现连接，所述夹持块座承与夹持装置上部机架通过螺栓实现连接。

进一步的，用于测试车辆轮毂交变切向应力的夹持装置还包括机架平台和夹持装置下部机架支架，夹持装置上部机架、机架平台、夹持装置下部机架支架从上至下通过螺丝依次连接。

进一步的，所述夹持块有三块，分别包括夹持块一、夹持块二、夹持块三，所述夹持块座承有三块，分别包括夹持块座承一、夹持块座承二、夹持块座承三，所述夹持块与所述夹持块座承一一对应，所述夹持块与所述夹持块座承构成的整体均匀分布在轮毂四周。

进一步的，用于测试车辆轮毂交变切向应力的夹持装置设置有举升机构，所述举升机构包括轮毂托盘、左滑动导柱、右滑动导柱、前滑动导柱、后滑动导柱、左滑动导柱直线轴承座、右滑动导柱直线轴承座、前滑动导柱直线轴承座、后滑动导柱直线轴承座、螺杆、自润滑球头杆端关节轴承、螺杆光滑部分直线轴承座、固定螺母和锁紧螺母，所述螺杆轴心线与所述轮毂托盘圆心重合，利用所述自润滑球头杆端关节轴承实现两者之间连接，所述螺杆与所述螺杆光滑部分直线轴承座连接，所述螺杆光滑部分直线轴承座固定设置在所述机架平台上表面，所述左滑动导柱、右滑动导柱、前滑动导柱、后滑动导柱与左滑动导柱直线轴承座、右滑动导柱直线轴承座、前滑动导柱直线轴承座、后滑动导柱直线轴承座，分别一一对应并且连接，所述左滑动导柱、右滑动导柱、前滑动导柱、后滑动导柱均匀分布在所述螺杆的四周并与所述轮毂托盘固定连接，所述左滑动导柱直线轴承座、右滑动导柱直线轴承座、前滑动导柱直线轴承座、后滑动导柱直线轴承座固定设置在所述机架平台上表面，所述锁紧螺母与安装平台固定连接并与所述螺杆的螺纹部螺纹连接，所述锁紧螺母与所述螺杆螺纹连接，用于锁定螺杆位置。

进一步的，所述螺杆尾端设置有摇轮。

通过上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明中的夹持块座承的结构使得轮毂的轮辐均匀受力，能够全面测试出轮毂的真实应力状态。

附图说明

图1为车辆轮毂交变切向应力测试设备的俯视图a。