[发明专利]一种资源配置方法、资源选择方法、信息接收方法及设备

说明书

本发明实施例提供了一种资源配置方法、资源选择方法、信息接收方法及设备，其中所述资源配置方法包括：为用户设备配置调度信令SA的第一基带参数以及数据DATA的第二基带参数，其中，第一基带参数和第二基带参数分别包括时域资源粒度和频域资源子载波间隔，且第一基带参数的种类少于或等于第二基带参数的种类。本发明实施例可以达到降低时延、提高可靠性以及满足高数据传输速率需求的目标，同时解决现有的基带参数配置造成SA盲检能力要求提升和用户设备无法解码不同基带参数的问题。

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，具体涉及一种资源配置方法、资源选择方法、信息接收方法及设备。

背景技术

在现有LTE(Long Term Evolution，长期演进)-V2X(Vehicle-to-Everything，车联网)中，时域资源粒度为子帧，长度为1ms，频域资源的子载波间隔为15kHz；现有LTE V2X支持的最低时延为20ms。

在LTE-V2X中，沿用D2D(Device to Device，设备到设备)帧结构的基本设计，TTI(发送时间间隔)长度为1ms，一个TTI包含两个时隙，子帧的第一个符号用于承载业务数据，接收端在该符号上进行AGC(Automatic Gain Control，自动增益控制)调整。子帧的最后一个符号用作GP(Guard Period，保护间隔)，GP采用puncture的方法进行RE(ResourceElement，资源元素)的映射。

在PC5 V2X信号中，不引入专用的AGC测量区域，其中AGC的测量通过子帧的第一个符号进行，这样的做法有如下特点：在标准中不引入额外的机制，是一个实现解决的方法；不需要固定的AGC的资源开销，仅在D2D发生状态转换的时候损失一个OFDM(OrthogonalFrequency Division Multiplexing，正交频分复用)符号。

由于车联网较高的相对移动速度，载频可到6GHz，所以接收信号的相关时间变短，信道的导频时域间隔需要缩短。进一步的，在同步过程中引入了额外的频率偏移，因此，PC5V2X每个子帧下，需要四个导频符号，如图1中PC5 V2X的PSCCH(Pysical Sidelink ControlChannel，物理旁路控制信道)及PSSCH(Pysical Sidelink Share Channel，物理旁路共享信道)信道的帧结构所示，具体的导频符号DMRS(Demodulation Reference Signal，解调参考符号)位置为(2，5，8，11)。

在PC5 V2X系统中，由于覆盖半径目标仅为300米，因此支持LTE常规CP(CyclicPrefix，循环前缀)长度，即常规CP长度，即可满足系统覆盖要求。

对于PSBCH(Pysical Sidelink Broadcast Channel，物理旁路广播信道)而言，PSBCH信道的帧结构如图2所示，占用的导频符号DMRS个数为3，所占位置为(4，6，9)，该帧结构中还包括PSSS(Primary Sidelink Synchronization Signal，主旁路同步信号)和SSSS(Secondary Sidelink Synchronization Signal，辅旁路同步信号)。

其中，在PC5 V2X系统中，共包含3类物理信道，PSSCH信道是用于承载数据的信道，编码，速率匹配，交织等物理层处理机制与D2D相同；PSCCH是用于承载控制信息的信道，SA(Scheduling Assignment，调度信令)，编码，速率匹配，交织等物理层处理机制与D2D相同；PSBCH信道用于同步控制及调整，相较于D2D增加了8比特作为预留，以避免打掉首尾符号导致的译码错误问题。其中PSSS的产生与D2D相同，SSSS采用LTE子帧5的SS序列。