[发明专利]一种柴油机消声器

说明书

本发明公开了一种柴油机消声器，包括设置在汽车底盘下方的消音管，所述消音管与汽车底盘之间设置有减震机构，所述消音管内壁一侧的上下两端设置均设置有第一开孔，所述第一开孔内穿插有排气管，所述排气管的两端分别向消音管的内外两侧延伸，所述排气管与第一开孔的内侧壁固定连接，所述消音管内设有竖直设置的定位板，所述定位板与消音管的内侧壁固定连接，所述定位板上设置有与排气管位置对应的第二开孔。本发明中，柴油机的尾气排入到消音管内时，一部分声能会通过通孔和排气孔的摩擦而转化成热能耗散掉，消音管的内壁设置有隔热层，使得消音管外壁的温度低于消音管内壁的温度，从而减小安全隐患，实用性较强。

技术领域

本发明涉及消声器技术领域，尤其涉及一种柴油机消声器。

背景技术

消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。

现有技术中，用于柴油机的消声器虽然能消除柴油机排气口的噪音，但是排出的气体会导致排气管发热，容易产生安全隐患，加上排气管的抖动产生较大的噪音，仅仅降低排气口的噪音不能满足现有需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中消音器仅仅降低排气口的噪音不能满足现有需求的问题，而提出的一种柴油机消声器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种柴油机消声器，包括设置在汽车底盘下方的消音管，所述消音管与汽车底盘之间设置有减震机构，所述消音管内壁一侧的上下两端设置均设置有第一开孔，所述第一开孔内穿插有排气管，所述排气管的两端分别向消音管的内外两侧延伸，所述排气管与第一开孔的内侧壁固定连接，所述消音管内设有竖直设置的定位板，所述定位板与消音管的内侧壁固定连接，所述定位板上设置有与排气管位置对应的第二开孔，所述排气管位于消音管内部的一端穿过第二开孔并与第二开孔的内侧壁固定连接，所述定位板上还设置有多个通孔，所述消音管内壁远离第一开孔一侧的中心处设置有第三开孔，所述第三开孔内穿插有进气管，所述进气管的两端分别向消音管的内外两侧延伸，所述进气管与第三开孔的内侧壁固定连接，所述定位板侧面的中心处设置有与进气管对应的第四开孔，所述进气管位于消音管内部的一端穿过第四开孔并与第四开孔的内侧壁固定连接，所述进气管位于消音管内部的外壁上设置有多个排气孔，所述消音管内设置有与进气管对应的隔音装置。

优选地，所述减震机构包括两个固定筒，两个所述固定筒固定在汽车底盘的下方，所述固定筒内底部的中心处设置有贯穿孔，所述固定筒内设置有隔板，所述隔板和汽车底盘之间连接有多个弹簧杆，所述隔板与固定筒的内侧壁滑动连接，所述隔板下方的中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的下端贯穿贯穿孔向固定筒外延伸并与消音管固定连接，两个所述连接杆对称设置在消音管上方的两侧。

优选地，所述隔板的两侧均设置有滑块，所述滑槽的内侧壁设置有与滑块对应的滑槽。

优选地，所述隔音装置包括隔音板，所述隔音板设置在进气管上，所述隔音板与消音管的内侧壁固定连接，所述隔音板上也设置有多个通孔。

优选地，所述消音管的内壁设置有隔热层。

优选地，所述第一开孔和第三开孔的内侧壁均设置有消音棉。

本发明中，通过设置减震机构，能减小柴油机使用过程中消音管的震动，消音管的震动较小，产生的噪声便会减小，柴油机的尾气排入到消音管内时，一部分声能会通过通孔和排气孔的摩擦而转化成热能耗散掉，消音管的内壁设置有隔热层，使得消音管外壁的温度低于消音管内壁的温度，从而减小安全隐患，实用性较强，值得大力推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种柴油机消声器的结构示意图；

图2为本发明提出的一种柴油机消声器中A处的结构示意图。