[发明专利]线束的布线结构

说明书

本发明提供一种在不导致布线结构大型化的情况下，抑制树脂制的管材随着时间的推移而产生变形。线束(10)插通于被夹持件(50)支承的树脂制的管材(30)。管材(30)具备沿轴向延伸的直管部(31)以及与直管部(31)的轴向两个端部连续设置并能弯曲变形的弯管部。线束(10)中的插通于直管部(31)的部分包括能保持布线形状的形状保持导体、例如单芯线(12)。线束(10)中的插通于弯管部(32)的部分包括与形状保持导体电连接的柔性导体、例如绞线(13)。

技术领域

本发明涉及一种线束的布线结构。

背景技术

在专利文献1中公开的线束的布线结构具备作为对布设于车辆的线束进行保护的外装保护件的管。管为树脂制，作为连续地具备将线束包围的直管部和波纹管部的一体成型品而构成。线束为高压电缆，管配色成表示高压类的橙色。在专利文献1的情况下，在高压电缆插通于管后，波纹管部根据车辆布局而被弯曲地组装。

另外，在专利文献2中公开的线束的布线结构具备外装部件，外装部件保护同样地布设于车辆的高压同轴复合导电路。外装部件为树脂制的管体，具有弯管部和非弯管部。非弯管部具有截面呈圆形的非弯管部主体和肋状的刚性附加部，刚性附加部从非弯管部主体的外表面突出。刚性附加部作为刚性附加部分而设于非弯管部主体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-143326号公报

专利文献2：日本特开2014-42408号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1的情况下，在管被夹持件支承并安装于车身的状态下，因高压电缆的自重、振动而产生的较大的负荷施加到直管部，所以有可能随着时间的推移而使得直管部的轴向中间部下垂。这一点，根据专利文献2，能通过刚性附加部而抑制非弯管部主体弯曲变形。但是，可能有如下问题：与追加刚性附加部相对应地，布线空间减少，布线结构变大。另外，由于刚性附加部为树脂制，所以还有可能导致材料随着时间而劣化从而使刚性降低。

本发明基于如上述的实情而完成的，其目的为在不导致布线结构大型化的情况下，防止树脂制的管材随着时间的推移而产生变形。

用于解决课题的方案

本发明为线束的布线结构，线束插通于被夹持件支承的树脂制的管材，其特征在于，所述管材具备沿轴向延伸的直管部，所述线束中的插通于所述直管部的部分包括能保持布线形状的形状保持导体。

发明效果

在树脂制的管材被夹持件支承的状态下，随着时间的推移，管材的轴向中间部因线束的自重等而下垂，但是在本发明的情况下，由于线束中的插通于直管部的部分包括形状保持导体，所以能防止较大的负荷施加到直管部。其结果，能防止树脂制的管材随着时间的推移而产生变形。另外，由于不必在直管部的外周设置附加结构，所以能避免布线结构变大。

附图说明

图1是本发明的实施例1所涉及的线束的布线结构的立体图。

图2是该线束的布线结构的主视图。

图3是该线束的布线结构的仰视图。

图4是图2的X-X线剖视图。

图5是图2的Y-Y线剖视图。

图6是图3的Z-Z线剖视图。

图7是示出线束组装于车辆的状态的示意图。

具体实施方式

本发明的优选实施方式如下所示。