[发明专利]用于涡轮风扇发动机的短舱有效
申请号: | 201810112460.1 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN108394564B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 埃里克·哈拉姆比吕;帕特里克·奥贝莱;埃里克·马松 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司;空中客车简化股份公司 |
主分类号: | B64D29/04 | 分类号: | B64D29/04;B64D29/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;董敏 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮 风扇 发动机 | ||
1.一种用于涡轮风扇发动机(100)的短舱(102),所述短舱(102)包括:
-固定结构,所述固定结构支撑固定整流罩(206)和可移动整流罩(207),所述可移动整流罩(207)可在关闭位置与打开位置之间平移移动,在所述关闭位置中所述可移动整流罩靠近所述固定整流罩(206),在所述打开位置中所述可移动整流罩远离所述固定整流罩(206);
-贯通开口(210),所述贯通开口上游由所述固定整流罩(206)界定并且下游由处于其打开位置的所述可移动整流罩(207)界定;
-阻挡器门(104),所述阻挡器门在闭合位置与开放位置之间可围绕旋转轴线旋转移动地安装在所述短舱的所述固定结构上,在所述闭合位置中所述门关闭所述贯通开口(210),在所述开放位置中所述门并不关闭所述贯通开口(210);以及
-相应地在所述阻挡器门和可移动整流罩的所述闭合/关闭位置与所述开放/打开位置之间,并且反之亦然,驱动所述阻挡器门(104)和所述可移动整流罩的驱动机构(300),所述驱动机构(300)包括至少一个致动器(304),所述至少一个致动器一方面被固定到所述短舱(102)的所述固定结构上并且另一方面被固定到装配件(301)上,所述装配件被固定到所述可移动整流罩上,
其特征在于,对于每个致动器(304)而言,所述驱动机构(300)还包括:柔性装置(320),所述柔性装置具有固定到所述短舱(102)的所述固定结构上的第一端(321a)和固定到所述装配件(301)上的第二端,其中,所述柔性装置(320)是弹簧(321),所述弹簧构造成施加将所述可移动整流罩朝向所述关闭位置偏置的力;以及与所述可移动整流罩(207)和所述柔性装置(320)相关联的延迟机构(400),使得在从所述可移动整流罩的所述关闭位置平移到所述打开位置的过程中,在所述可移动整流罩(207)的预定位置、称为接合位置中,所述柔性装置(320)与所述可移动整流罩(207)接合,其中,所述延迟机构(400)包括自由装配件(401)和顶靠件(403),所述自由装配件被可平移移动地安装在所述可移动整流罩的所述装配件(301)中,所述顶靠件被安排在所述可移动整流罩(207)的所述装配件上。
2.根据权利要求1所述的短舱(102),其特征在于,所述自由装配件(401)通过轨道(402)可平移移动地安装在所述可移动整流罩的所述装配件(301)中,所述轨道沿着平行于所述短舱的纵向轴线(X)的轴线延伸,并且在于,所述顶靠件(403)被安排在所述轨道(402)的一端。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的短舱(102),其特征在于,所述柔性装置(320)经受拉伸应力。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的短舱(102),其特征在于,所述柔性装置(320)经受压缩应力。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的短舱(102),其特征在于,所述弹簧具有被布置成平行于所述短舱的纵向轴线(X)的伸长轴线。
6.根据权利要求1至2中任一项所述的短舱(102),其特征在于,每个致动器(304)是液压缸或气动缸或螺杆/螺母系统。
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