[发明专利]一种车用LNG汽化及热能综合利用系统

说明书

本发明公开了一种车用LNG汽化及热能综合利用系统，包括存储系统、汽化系统、自增压系统，存储系统中包括LNG储气瓶G及其充装口A，LNG储气瓶与充装口A之间设置过滤器B，LNG储气瓶与换热器Q相连，LNG储气瓶与换热器Q之间设置止回阀I1、流量阀J1；汽化系统包括换热器Q，其中换热器的热流体进口、出口均设置有闸阀，换热器的冷流体出口通过流量阀与自增压系统相连，换热器的一个热流出口通过闸阀和流量阀J3与水空调系统相连。本发明解决了汽车使用CNG的高压储存安全问题和汽车续航力较短的问题，使得汽车可以一次添加燃料行驶里程数增大，动力系统更加安全，效率更高。

技术领域

本发明属于动力装置技术领域，尤其涉及一种车用LNG汽化及热能综合利用系统。

背景技术

面临能源和环境问题，目前发动机行业发展的一个重要方面就是节能减排，已有多种清洁能源使用于汽车上，其中尤其是CNG(压缩天然气)使用最成熟广泛，特别是在出租车和公交车使用上。

但是CNG的物化特性决定了其在车辆上使用存在着不可避免的缺陷：首先，天然气由于是气态工质，为了能够保证汽车的续航能力，必须对气态天然气进行压缩，而且是高压压缩。这就使得汽车需要拿出较大的空间放置体积大且储量相对较小的CNG储气钢瓶，并且钢瓶为高压设备，会存在一定的危险性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种车用LNG汽化及热能综合利用系统，解决了汽车使用CNG的高压储存安全问题和汽车续航力较短的问题，使得汽车可以一次添加燃料行驶里程数增大，动力系统更加安全，效率更高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车用LNG汽化及热能综合利用系统，包括存储系统、汽化系统、自增压系统，存储系统与汽化系统相连，存储系统中包括LNG储气瓶G及其充装口A，LNG储气瓶与充装口A之间设置过滤器B，LNG储气瓶与换热器Q相连，LNG储气瓶与换热器Q之间设置止回阀I1、流量阀J1；汽化系统包括换热器Q，其中换热器的热流体进口、出口均设置有闸阀，换热器的冷流体出口通过流量阀与自增压系统相连，换热器的一个热流出口通过闸阀和流量阀J3与水空调系统相连，另一个热流出口通过管路与发动机冷却水系统中的发动机冷却水箱N2相连；自增压系统包含流量阀J2和止回阀I3，通过止回阀I2与存储系统中的LNG储气瓶相连。

按上述技术方案，还包括水空调系统，水空调系统包括水空调L、切换阀M、膨胀水箱N1、空调泵，它们通过管路依次相连，其中切换阀通过管路与发动机冷却水系统的发动机冷却水箱相连，水空调系统通过闸阀与汽化系统的换热器相连。

按上述技术方案，LNG储气瓶G与过滤器B之间设置主安全阀C1，LNG储气瓶G上设置液位计H。

按上述技术方案，换热器为板翅式换热器。

本发明产生的有益效果是：解决了汽车使用CNG的高压储存安全问题和汽车续航力较短的问题，使得汽车可以一次添加燃料行驶里程数增大，动力系统更加安全，效率更高。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例车用LNG汽化及热能综合利用系统整体示意图；

图2为本发明实施例不使用空调系统的工作示意图；

图3为本发明实施例使用空调制冷的工作示意图；

图4为本发明实施例使用空调制热的工作示意图；

图5为本发明实施例图示设备明细表。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。