[发明专利]装载机液压控制系统在审
| 申请号： | 201810096196.7 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN108179781A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 王永;朱博;董立队;赵团国;厉兆虎;张晓朵 | 申请（专利权）人： | 山东临工工程机械有限公司 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22;E02F3/42 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 董宝锞 |
| 地址： | 276023 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工作泵 双联泵 先导减压阀 装载机液压 控制系统 出油口 先导阀 油口 工作系统 管路连接 转向系统 蓄能器 梭阀 油箱 装载机液压系统 工程机械液压 控制技术领域 传统装载机 工作装置 损失功率 液压系统 主体结构 沉降量 进油口 整机 维护 生产 | ||
1.一种装载机液压控制系统，包括工作泵(1)、油箱(2)、先导阀(8)、双联泵(11)、工作系统和转向系统，工作系统分别与工作泵(1)和先导阀(8)连接，双联泵(11)与转向系统连接，工作泵(1)与双联泵(11)分别接入油箱(2)中，其特征在于：所述装载机液压控制系统包括梭阀(5)、先导减压阀(6)和蓄能器(7)，梭阀(5)的油口P1与工作泵(1)的出油口管路连接，油口P2与双联泵(11)的出油口管路连接，油口P3与先导减压阀(6)的进油口连接；先导减压阀(6)的出油口分别与先导阀(8)和蓄能器(7)连接。
2.根据权利要求1所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述装载机液压控制系统包括流量信号阀(10)、流量转换控制阀(9)和卸荷阀(3)，流量信号阀(10)的油口P6与双联泵(11)的右侧泵的出油口连接，油口Pr与梭阀(5)的油口P2连接，油口Po与转向系统连接；卸荷阀(3)的油口P4与工作泵(1)的出油口管路连接，油口P5与流量转换控制阀(9)的油口Pw连接；流量转换控制阀(9)的油口P7与双联泵(11)的左侧泵的出油口连接，油口Ps接入流量信号阀(10)与转向系统连接的管路中。
3.根据权利要求2所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述工作系统包括多路阀(16)、动臂油缸(17)和转斗油缸(18)，多路阀(16)分别与动臂油缸(17)和转斗油缸(18)连接，先导阀(8)向多路阀(16)的各联阀发送压力信号。
4.根据权利要求3所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述转向系统包括优先阀(13)、转向器(14)和转向油缸(15)，优先阀(13)的进油口分别与流量转换控制阀(9)和流量信号阀(10)连接，出油口与转向器(14)连接，转向器(14)还与转向油缸(15)连接。
5.根据权利要求4所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述装载机液压控制系统包括散热器(12)和回油滤芯(19)，散热器(12)的进油口与优先阀(13)连接，出油口与回油滤芯(19)的进油口连接，回油滤芯(19)的出油口与油箱(2)连接。
6.根据权利要求5所述的装载机液压控制系统，其特征在于：所述装载机液压控制系统还包括过滤器(4)，过滤器(4)的进油口与先导减压阀(6)的出油口连接，出油口与先导阀(8)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东临工工程机械有限公司，未经山东临工工程机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810096196.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
