[发明专利]一种基于指数-逆幂律的航空液压泵加速寿命试验建模方法有效

专利信息
申请号: 201810094971.5 申请日: 2018-01-31
公开(公告)号: CN108470082B 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 张超;王少萍;孙旭;马仲海 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: G06F30/15 分类号: G06F30/15;G06F30/20;G06F119/04
代理公司: 11121 北京永创新实专利事务所 代理人: 赵文颖
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 航空液压泵 加速寿命 加速寿命试验 仿真和实验 定量计算 幂律模型 物理特性 转子 幂函数 磨损量 配流盘 压液泵 建模 折算 应用 统计
【权利要求书】:

1.一种基于指数-逆幂律的航空液压泵加速寿命试验建模方法,包括以下几个步骤:

步骤一、液压泵故障机理及磨损过程分析;

当D/h≤1/cosβd时,磨粒在油液中自由转动,对转子和配流盘表面都不造成磨损;当D/h>1/cosβd时,磨粒在转子和配流盘两表面之间旋转,达到一个平衡位置,同时磨损两个表面;其中,D为磨粒最大直径,h为两表面间距,βd为磨粒形状角;

设配流盘上一点(x,y),油膜厚度为h(x,y),面积为dxdy,单个磨粒嵌入转子和配流盘的深度分别为:

其中,ΔA为磨粒嵌入转子表面深度,ΔB为磨粒嵌入配流盘表面深度,H为配流盘和转子表面硬度比;

相应单个磨粒在转子和配流盘上造成的切槽横截面积为:

一定时间内单个磨粒对转子和配流盘造成的磨损体积分别为:

其中,f为磨损系数,ω为液压泵转速,r为点(x,y)对应的半径;

一定时间内(x,y)区域内所有磨粒对转子和配流盘造成的磨损体积分别为:

其中,k(D)为尺寸为D的磨粒对应的浓度;

所以一定时间内转子和配流盘磨损总体积为

其中,Ω表示转子和配流盘上所有需要考虑的区域;

对公式(5)进行整理可得,单位时间内磨粒造成的转子-配流盘接触面体积损失v,满足如下关系式:

步骤二、转子配流盘间距与泵的工作压力、转速的关系推导;

转子配流盘的间距h通过柱坐标下简化的雷诺方程求得,在柱坐标下,雷诺方程简化为:

其中,p为油膜动态压力分布,μ为油液动力黏度,ω为液压泵转速,r为点(x,y)对应的半径,θ为方位角坐标;

在配流盘上半径为rr的圆周上间隔120°取三个参考点,则配流盘上任意一点(x,y)处的油膜厚度表示为这三个固定参考点的函数:

其中,h1 h2 h3分别三个参考点坐标;rr为配流盘上圆周的半径;

转子配流盘的平均距离表示为:

柱坐标下,配流盘上任意一点(x,y)表示为

将公式(10)代入公式(8),可得

对公式(11)求关于θ的偏导数,可得

将公式(12)代入公式(7),并且等号两边对r进行积分,r为转化的柱坐标,可得:

其中,C1为待定常数;

整理后得

对公式(15)等号两边对r进行积分,可得:

其中,C2为待定常数;

根据排油腔内封油带的边界条件,有

其中,PS为吸油腔压力,Pd为排油腔压力,r1为内密封带外半径,r2为内密封带外半径;将公式(16)代入边界条件(17),则有

解出待定系数C1和C2

其中,

对内封油带上的压力分布进行积分,可得内封油带对转子的支撑力

其中,θ21为配油盘窗口夹角;

根据排油腔外封油带的边界条件,有

其中,r3为外密封带内半径,r4为外密封带外半径;则外封油带对转子的支撑力为

其中,待定系数为

其中,

将转子压向配流盘的总压力近似计算为

根据转子稳定的条件,总压力应与总支撑力相等,即

Fp=Fsi+Fso (28)

将公式(21),(24),(27)代入公式(28),并对方程进行简化,仅保留以下变量:平均油膜厚度泵工作压力Pd,泵转速ω;其他参数视为常数合并处理,化简后得:

(C01Pd+C02ω+1)M(h0)=ln{N(h0)} (29)

其中,C01,C02是常数,M(h0),N(h0)是关于h0的有理多项式;公式(29)反应出压力、转速和两表面间距满足:

h=aPbωcexp{dP+eω} (30)

其中,a,b,c,d,e是待定参数,ω为转子转速,P为液压泵工作压力;

步骤三、基于指数-逆幂律的加速寿命模型;

设指数-逆幂律模型为:

v=aPbωcexp{dP+eω} (32)

其中,a,b,c,d,e是待定参数,ω为转子转速,P为液压泵工作压力;

设四个基本假设为:

(1)液压泵的寿命在任一载荷S(P,ω)下服从如下Weibull分布:

其中,F(t)为故障概率,t为失效时间,η为特征寿命,m为形状参数;

(2)Weibull分布的形状参数m在任一载荷S(P,ω)下均为常数;

(3)特征寿命η在不同载荷Si(Pii)和Sj(Pjj)之间按如下关系折算:

(4)产品剩余寿命只与当前的累积损伤和当前的载荷有关,与累计损伤方式无关;

选择n个样本在变应力载荷谱下进行加速寿命试验,第j个样本经历的载荷历程,其相应的累积故障时间为其中有n1个产品故障,有n2个产品进行到试验截止仍未故障;

故障样本Zj的累积故障密度为:

对于截尾样本Yj的累积可靠度为:

其中为历史载荷到当前载荷的等效折算时间,τj,0=0,

混合威布尔分布的极大似然函数为:

其中,n1为故障样本个数;n2为截尾样本个数,n=n1+n2;待估参数为额定载荷S0(P00)下的可靠性函数为:

R0表示可靠性函数;

额定载荷下的故障概率密度函数为:

平均故障时间为:

步骤四、加速寿命模型误差分析;

设Fisher信息矩阵为:

m,η0表示待定参数;

可靠性函数R0的估计误差方差为

AVar表示估计误差方差;

其中

平均故障时间TMTTF的估计误差方差为

其中

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