[发明专利]一种基于车辆通行特征的ETC客户细分方法在审
| 申请号: | 201810092069.X | 申请日: | 2018-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN108256923A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 钱超;杨孟;张馨予;许宏科;沈国琛;李叔欣;张文幡 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
| 主分类号: | G06Q30/02 | 分类号: | G06Q30/02;G06K9/62 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 安彦彦 |
| 地址: | 710064 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客户 算法 聚类分析 车辆通行 高速公路运营 评定 创新思路 管理单位 精准营销 聚类结果 失效问题 提取算法 细分规则 细分模型 样本数据 大数据 费率 分级 聚类 输出 通行 探索 | ||
1.一种基于车辆通行特征的ETC客户细分方法,其特征在于,
将ETC客户细分指标分别定义为最近消费间隔、年通行频次和年消费金额三类,
在定义ETC客户细分指标之后采用CLARA算法进行ETC客户聚类分析,将最好的聚类结果输出;
在ETC客户聚类分析完成后,采用CART算法建立细分规则提取算法;
在ETC客户聚类分析与细分规则提取算法建立完成后进行ETC客户细分模型的建立,得到ETC客户星级评定结果。
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆通行特征的ETC客户细分方法,其特征在于,按ETC卡号对ETC客户的消费记录进行聚集,对年通行频次为F的ETC客户,其最近消费间隔R和年消费金额M的指标计算方法如下:
R=Tset-TF_out (1)
式(1)中,Tset表示一个指定的时间;TF_out表示车辆在统计年中第F次消费时间(ETC出口时间);
式(2)中,Si表示车辆第i次通行的消费金额。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆通行特征的ETC客户细分方法,其特征在于,采用CLARA算法进行ETC客户聚类分析的过程为:
(1)对于1至抽样次数,重复执行步骤(a)-(d);其中,samples为抽样次数;
(a)随机从整个ETC客户指标数据集D中随机抽取sampsize个数据作为一个样本,利用PAM算法确定该样本k个最优的中心[M1,M2…Mk]T;其中,sampsize为抽样集中样本数;
(b)将k个聚类中心应用到整个数据集D中,计算D中非中心点Oj与k个聚类中心的距离,以距离最短原则确定ETC客户所属类别;其中,k为聚类个数;
(c)计算本次聚类的平均相异度,如果该值小于当前的最小值,那么用该值替代当前的最小值,并保留k个聚类中心点作为当前最优的聚类中心;
(d)返回步骤(1),开始下一个循环;
循环结束,输出最佳的ETC客户聚类结果。
4.根据权利要求3所述的一种基于车辆通行特征的ETC客户细分方法,其特征在于,
CLARA算法使用欧氏距离来计算数据集中非中心点Oj与不同聚类中心Mf(f=1,2,…,k)之间的距离d(Oj,Mf),如式(3)所示:
式(3)中,u表示ETC客户指标维度;oju和mfu表示Oj和Mf相应的维度值;
如式(4)所示:
d(Oj,M)=min{d(Oj,Mf),f∈(1,2,…k)} (4)
式(4)中,样本Oj与其所属聚类中心的实际距离d(Oj,M)表示k个距离中的最小值。
5.根据权利要求3所述的一种基于车辆通行特征的ETC客户细分方法,其特征在于,判断当前的聚类中心是否为最佳聚类中心时,计算本次聚类的平均相异度,即数据集中所有样本与所属聚类中心距离的算术平均值,如下式:
式(5)中,Daverage表示平均相异度;N表示ETC客户指标数据集中样本个数。
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