[发明专利]用于生产金属板材部件的方法

说明书

公开了一种用于生产金属板材部件的方法。一种加工方法包括：通过经由共用的工装成型具有各种全局几何形状的部件来制造一组汽车部件，所述共用的工装被构造为使坯料金属板材弯曲以产生可变的截面轮廓；形成作为每个成型部件的组成部分的附加部；在将每个部件经由附加部固定到变形机器时，以一系列的渐进变形的方式改变所述全局几何形状以产生局部几何形状。

技术领域

本公开涉及金属板材部件(sheet metal component)的生产方法。

背景技术

原型车辆以及边缘车辆和高档车辆产生对制造小批量的部件的需要。这些制造提出了一系列挑战。例如，为每个单独部件定制的工装是昂贵的，并且生产这样的工装是耗时的。此外，频繁的设计更改需要定期地对工装进行更新。然而，传统的制造技术可能不适应与设计更改相关联的需求。因此，一些设计更改可能由于制造限制而没有被包含在原型中。诸如渐进成型的一些制造工艺过于缓慢，而诸如柔性辊轧成型的工艺需要显著的设计让步才能有用。

发明内容

在至少一个实施例中，公开了一种生产一组汽车金属板材部件的加工方法。所述方法包括：通过经由共用的工装成型具有各种全局几何形状的部件来生产一组汽车部件，所述共用的工装被构造为使坯料金属板材弯曲以产生可变的截面轮廓。所述加工方法包括：形成作为每个成型部件的组成部分的附加部。所述加工方法还包括：在将每个部件经由附加部固定到变形机器时，以一系列的渐进变形的方式改变所述部件的全局几何形状以产生局部几何形状。所述一组汽车部件可包括指定用于不同车辆类型的一种部件类型。该部件类型可包括车底构件、车顶横梁、纵梁(rail)或门槛构件(rocker member)。所述一组汽车部件可包括指定用于一种车辆类型的不同部件类型。金属板材部件可具有纵长轮廓。可变的截面轮廓可包括高度可变的截面。附加部可延伸超过部件的全局几何形状。附加部可具有对所述一组汽车部件中的每个部件通用的形状。可在成型局部几何形状之后移除附加部。可经由不同的工装分开地产生全局几何形状和局部几何形状。

在另一实施例中，公开了一种生产一组不同的汽车纵长部件的方法。所述方法包括：在第一工艺中使用共用的工具通过使用于所述一组不同的汽车纵长部件中的每个部件的金属板材弯曲而形成可变的截面轮廓。所述方法还可包括：将每个变形的金属板材连接到可移除的部分。所述方法可包括：在将金属板材经由可移除的部分附连到变形机器时，在第二工艺中以一系列的渐进变形的方式改变变形的金属板材的轮廓，以产生纵长部件。可通过不同的机器和工装来执行第一工艺和第二工艺。所述弯曲可在金属板材的竖直表面中形成凹入。所述渐进变形可包括使金属板材的水平表面弯曲。可在第二工艺之后利用激光修整可移除的部分。第一工艺可使用柔性辊轧成型，第二工艺可使用渐进成型。

在又一实施例中，公开了一种成型汽车金属板材部件的加工方法。所述方法可包括：通过在坯料金属板材中形成可变的截面轮廓来产生第一纵长金属板材部件的全局几何形状。所述方法可包括：以一系列的渐进变形的方式改变第一部件的全局几何形状以产生局部几何形状。所述方法还可包括：通过使用成型第一部件的工装来产生第二部件的全局几何形状和局部几何形状，其中，第一部件与第二部件不同。第一部件和第二部件可以是具有至少一个不同的尺寸的纵长部件。第一部件和第二部件可以是具有至少一个不同的轮廓部分的车顶纵梁(roofside railing)。第一部件和第二部件在长度、高度、部件的至少一部分的凹入深度或前者的组合方面可不同。

附图说明

图1A至图1F描绘了根据一个或更多个实施例制造的示例性部件的透视图；

图2示意性地描绘了公开的能够生产具有可变的截面的纵长部件的制造过程的步骤序列；

图3A至图3C描绘了具有示例性附加部的示例性部件的透视图。

具体实施方式