[发明专利]用于生产金属板材部件的方法有效
| 申请号: | 201810087737.X | 申请日: | 2018-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN108380740B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 拉杰·颂姆谢迪;理查德·塔乌贝;彼特·A·弗里德曼;肖恩·迈克尔·摩根斯 | 申请(专利权)人: | 福特汽车公司 |
| 主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21D53/88;B21D5/14;B23K26/38 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 生产 金属 板材 部件 方法 | ||
1.一种加工方法,包括:
通过共用的工装成型一组汽车部件的粗略几何形状,所述共用的工装被构造为使坯料金属板材弯曲以产生可变的截面轮廓,其中,所述一组汽车部件的粗略几何形状彼此不同;
形成作为每个成型部件的组成部分的附加部;
在将每个部件经由附加部固定到变形机器时,以一系列的渐进变形的方式改变每个部件的粗略几何形状以产生相应的局部几何形状。
2.根据权利要求1所述的加工方法,其中,所述一组汽车部件包括指定用于不同车辆类型的一种部件类型。
3.根据权利要求2所述的加工方法,其中,所述一种部件类型包括车底构件、车顶横梁、纵梁或门槛构件。
4.根据权利要求1所述的加工方法,其中,所述一组汽车部件包括指定用于一种车辆类型的不同部件类型。
5.根据权利要求1所述的加工方法,其中,部件具有纵长轮廓。
6.根据权利要求1所述的加工方法,其中,可变的截面轮廓包括高度可变的截面。
7.根据权利要求1所述的加工方法,其中,附加部延伸超过部件的粗略几何形状。
8.根据权利要求1所述的加工方法,其中,附加部具有对所述一组汽车部件中的每个部件通用的形状。
9.根据权利要求1所述的加工方法,其中,在成型局部几何形状之后移除附加部。
10.根据权利要求1所述的加工方法,其中,所述共用的工装和变形机器是彼此不同的。
11.一种方法,包括:
在第一工艺中通过使用共用的工具来成型一组汽车纵长部件的粗略几何形状,所述共用的工具用于通过使用于所述一组汽车纵长部件中的每个部件的金属板材弯曲而形成可变的截面轮廓,其中,所述一组汽车纵长部件的粗略几何形状彼此不同;
将每个变形的金属板材连接到可移除的部分;
在将金属板材经由可移除的部分附连到变形机器时,在第二工艺中以一系列的渐进变形的方式进一步改变变形的金属板材的粗略几何形状,以产生相应的局部几何形状而形成所述汽车纵长部件。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述共用的工具和变形机器是彼此不同的。
13.根据权利要求11所述的方法,其中,所述弯曲在金属板材的竖直表面中形成凹入。
14.根据权利要求11所述的方法,其中,渐进变形包括使金属板材的水平表面弯曲。
15.根据权利要求11所述的方法,其中,在第二工艺之后利用激光修整可移除的部分。
16.根据权利要求11所述的方法,其中,第一工艺使用柔性辊轧成型,第二工艺使用渐进成型。
17.一种成型汽车金属板材部件的加工方法,所述加工方法包括:
通过在坯料金属板材中形成可变的截面轮廓来产生第一纵长金属板材部件的粗略几何形状;
以一系列的渐进变形的方式改变第一纵长金属板材部件的粗略几何形状以产生局部几何形状;
通过使用成型第一纵长金属板材部件的工装来产生第二部件的粗略几何形状和局部几何形状,其中,第一纵长金属板材部件的粗略几何形状与第二部件的粗略几何形状彼此不同。
18.根据权利要求17所述的加工方法,其中,第一纵长金属板材部件和第二部件均是纵长部件,并且第一纵长金属板材部件和第二部件两者之间具有至少一个不同的尺寸。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特汽车公司,未经福特汽车公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810087737.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





