[发明专利]一种扭杆弹簧调整臂总成和汽车

说明书

本发明提供一种扭杆弹簧调整臂总成和汽车，所述扭杆弹簧调整臂总成包括：固设于车架总成上的调整臂安装支架，调整臂安装支架包括一装配面，装配面上设有一凹槽，且调整臂安装支架上开设有与凹槽相通的安装孔；调整臂，调整臂包括相对的第一侧和第二侧，调整臂的第一侧容纳于凹槽内，调整臂的第二侧位于凹槽外，且调整臂上在第一侧和第二侧之间的位置开设有通孔；安装管，安装管穿设于调整臂的通孔内，扭杆弹簧的一端与安装管固定连接；护套，护套套设于安装管的外壁上；以及，紧固组件，紧固组件包括螺栓和螺母。本发明实施例可以解决由于安装管与车架总成接触产生整车制动异响问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种扭杆弹簧调整臂总成和汽车。

背景技术

随着经济以及汽车技术的发展，用户对汽车的质量和要求也越来越高。例如：为了减少汽车行进过程中的噪音，可以在排气管中设置消声器等。现有技术中，扭杆弹簧调整臂总成的功能是用于连接扭杆弹簧和车架总成，因设置在车架总成上的调整臂安装支架的加工精度较低，且整车行驶过程中扭杆弹簧和调整臂相对调整臂安装支架会在沿扭杆弹簧轴向方向发生相对运动，导致在急速制动的情况下整车发出异响。可见，当前扭杆弹簧调整臂总成的安装效果较差，且存在整车制动异响的问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种扭杆弹簧调整臂总成和汽车，解决了当前扭杆弹簧调整臂总成的安装效果较差，且存在整车制动异响的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种扭杆弹簧调整臂总成，用于连接汽车的扭杆弹簧和车架总成；所述扭杆弹簧调整臂总成包括：

固设于所述车架总成上的调整臂安装支架，所述调整臂安装支架包括一装配面，所述装配面上设有一凹槽，且所述调整臂安装支架上开设有与所述凹槽相通的安装孔；

调整臂，所述调整臂包括相对的第一侧和第二侧，所述调整臂的第一侧容纳于所述凹槽内，所述调整臂的第二侧位于所述凹槽外，且所述调整臂上在所述第一侧和所述第二侧之间的位置开设有通孔；

安装管，所述安装管穿设于所述调整臂的所述通孔内，所述扭杆弹簧的一端与所述安装管固定连接；

护套，所述护套套设于所述安装管的外壁上；

以及，紧固组件，所述紧固组件包括螺栓和螺母，所述螺栓的第一端固定于所述车架总成上，所述螺栓的第二端依次穿过所述调整臂安装支架上的所述安装孔、所述调整臂的第一侧及所述调整臂的第二侧，并与位于所述调整臂的第二侧的所述螺母螺接。

可选的，在所述调整臂安装支架的所述装配面上，与所述安装管所对应的位置设置有用于避让所述安装管的避让槽，所述安装管至少一部分位于所述避让槽内。

可选的，所述安装管为花键管，所述花键管内壁上设有花键，所述扭杆弹簧插入所述花键管内，且所述扭杆弹簧与所述花键管通过所述花键进行固定连接。

可选的，所述扭杆弹簧调整臂总成还包括垫块，所述调整臂的第二侧设置有U形开口，所述垫块嵌设于所述U形开口内，所述螺栓的第二端穿过所述垫块与所述螺母螺接。

可选的，所述垫块与所述调整臂贴合的一面为弧面，所述垫块与所述螺母贴合的一面为平面。

可选的，所述花键管包括第一花键管和第二花键管，所述第一花键管和所述第二花键管分别设置在所述调整臂的相对两侧。

可选的，所述第一花键管和所述第二花键管的外壁上均套设有所述护套。

可选的，所述第一花键管与所述调整臂不相连的一端的边缘翘曲设置，所述第二花键管与所述调整臂不相连的一端的边缘翘曲设置。

可选的，所述护套为橡胶护套。

本发明实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的扭杆弹簧调整臂总成。