[发明专利]一种模具调节装置

说明书

本发明公开了一种模具调节装置，涉及汽车模具领域，包括外壳和工作台，所述工作台设于外壳上方，所述外壳内设有动力装置，所述工作台上设有传动装置，所述工作台上中心对称设有四个转动槽，所述转动槽前部设有滑槽，所述滑槽由两块平行设置的限位板组成。本发明结构简单，操作方便，可以快速定位模具的中心，并且不会使模具发生偏移，减少了大量的定位时间。

技术领域

本发明涉及汽车模具领域，具体为一种模具调节装置。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是汽车覆盖件冲压模具。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，汽车模具在使用过程中，往往需要使用不同的工作平台来对模具进行定位，当对模具定位完成后后才能进行使用，这一过程需要花费大量的时间，如果定位不精确，还会影响最终的精度，并且有可能导致产品的报废，并且造成材料的浪费。

发明内容

本发明目的在于提供一种模具调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种模具调节装置，包括外壳和工作台，所述工作台设于外壳上方，所述外壳内设有动力装置，所述工作台上设有传动装置。

优选的，所述工作台上中心对称设有四个转动槽，所述转动槽前部设有滑槽，所述滑槽由两块平行设置的限位板组成。

优选的，所述传动装置包括四个传动组件，所述传动组件中心对称设于工作台上方，所述传动组件包括转动柱，所述转动柱与转动槽转动连接，所述转动柱上表面一端设有铰接轴，所述滑槽内滑动连接有定位块，所述定位块与铰接轴通过连杆连接，所述连杆分别与铰接轴和定位块铰接。

优选的，所述定位块前端设有卡板。

优选的，所述动力装置包括长转轴和短转轴，前后对称的转动柱下表面固接有长转轴，左右对称的转动柱下表面固接有短转轴，所述长转轴下部和短转轴中部均设有带轮，所述相对的两带轮之间通过传动带连接。

优选的，所述相邻的两个长转轴和短转轴下方设有电机，所述长转轴下方的电机和长转轴之间通过锥齿轮连接，所述短转轴下方的电机和短转轴之间也通过锥齿轮连接。

优选的，所述限位板上设有定位螺栓。

本发明的有益效果为：本发明结构简单，操作方便，可以快速定位模具的中心，并且不会使模具发生偏移，减少了大量的定位时间，具有较高的推广价值。在使用时，首先将模具放在工作台上方，启动长转轴和短转轴下方的电机，此时电机转动，同时带动长转轴和短转轴上的转动柱发生转动，在转动柱转动的过程中，铰接轴绕转动柱的中心圆周运动，当铰接轴转动的同时，会带动定位块在限位板之间前后移动，对称的两定位块同时向内或者向外运动，当定位块同时向内运动时，对模具逐渐进行固定，由于两定位块同时移动，且位移量相同，所以模具必然会被定位在中心位置，当定位完成后，使用定位螺栓对定位块进行锁死，防止定位块自由移动。

附图说明

图1为本发明所述的一种模具调节装置主剖视图。

图2为本发明所述的一种模具调节装置俯视图。

图3为本发明所述的一种模具调节装置仰视图。

其中：1、外壳；2、工作台；21、限位板；22、转动槽；3、传动组件；31、定位块；32、连杆；33、转动柱；34、卡板；35、铰接轴；4、动力装置，41、短转轴；42、长转轴；43、带轮；44、传动带；45、电机；46、锥齿轮；5、定位螺栓。

具体实施方式