[发明专利]一种并联分体式燃油系统及其供油方法

说明书

本发明涉及一种并联分体式燃油系统及其供油方法，燃油系统包括主油箱、副油箱和六通换向阀，主油箱和副油箱的底部通过连通管连接，主油箱通过第一输油管和第一回油管对应与六通换向阀的进油口A和出油口B连接，副油箱通过第二输油管和第二回油管对应与六通换向阀的进油口C和出油口D连接，六通换向阀的出油口E和进油口F用于通过管路与发动机连接，其具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点，可有效提高车辆的续驶里程。供油方法具有工艺简单、逻辑合理、可靠性高的优点。

技术领域

本发明涉及一种发动机的燃油系统，具体涉及一种并联分体式的燃油系统，以及该燃油系统的供油方法。

背景技术

在航天和军事领域，对于发射车等特种车而言，因行驶路况较为复杂，现有的燃油系统经常出现燃油箱渗漏、燃油管路损坏、接头松脱、管路堵塞等故障，不但影响了车辆的可靠性和安全性，而且制约了续驶里程。由此可见，研究开发一种供油可靠、安全性高的燃油系统，以保证车辆的续驶里程，对于特种车的发展具有一定的促进意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种并联分体式燃油系统及其供油方法，燃油系统具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点，可有效提高车辆的续驶里程。供油方法具有工艺简单、逻辑合理、可靠性高的优点。

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供的一种并联分体式燃油系统，包括主油箱、副油箱和六通换向阀，所述主油箱和副油箱的底部通过连通管连接，主油箱通过第一输油管和第一回油管对应与六通换向阀的进油口A和出油口B连接，副油箱通过第二输油管和第二回油管对应与六通换向阀的进油口C和出油口D连接，六通换向阀的出油口E和进油口F用于通过管路与发动机连接。

进一步的，本发明一种并联分体式燃油系统，其中，所述连通管上设有截止阀。

进一步的，本发明一种并联分体式燃油系统，其中，所述主油箱和副油箱均为闭式油箱。

本发明提供的一种并联分体式燃油系统的供油方法，具体包括以下步骤：

一、正常工况下，让主油箱通过第一输油管、第一回油管和六通换向阀给发动机供油；其中，截止阀开启，六通换向阀的进油口A与出油口E连通，出油口B与进油口F连通，进油口C与出油口E断开，出油口D与进油口F断开；

二、当主油箱与第一输油管、第一回油管和六通换向阀构成的供油管路出现堵塞故障时，让副油箱通过第二输油管、第二回油管和六通换向阀给发动机供油；其中，截止阀开启，六通换向阀的进油口C与出油口E连通，出油口D与进油口F连通，进油口A与出油口E断开，出油口B与进油口F断开；

三、当主油箱与第一输油管、第一回油管和六通换向阀构成的供油管路出现渗漏故障时，让副油箱通过第二输油管、第二回油管和六通换向阀给发动机供油；其中，截止阀关闭，六通换向阀的进油口C与出油口E连通，出油口D与进油口F连通，进油口A与出油口E断开，出油口B与进油口F断开。