[发明专利]一种并联分体式燃油系统及其供油方法在审
| 申请号： | 201810071949.9 | 申请日： | 2018-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN108252835A | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 徐彦超;乔静丽;杨献学;张辉;魏朔;张斌;陈荣鑫;黄印玉 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人： | 朱晓蕾 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 换向阀 六通 燃油系统 出油口 副油箱 进油口 主油箱 供油 分体式 回油管 并联 输油管 续驶里程 连通管 发动机 | ||
1.一种并联分体式燃油系统，其特征在于，包括主油箱(1)、副油箱(2)和六通换向阀(3)，所述主油箱(1)和副油箱(2)的底部通过连通管(4)连接，主油箱(1)通过第一输油管(5)和第一回油管(6)对应与六通换向阀(3)的进油口A和出油口B连接，副油箱(2)通过第二输油管(7)和第二回油管(8)对应与六通换向阀(3)的进油口C和出油口D连接，六通换向阀(3)的出油口E和进油口F用于通过管路与发动机连接。
2.按照权利要求1所述的一种并联分体式燃油系统，其特征在于，所述连通管(4)上设有截止阀(9)。
3.按照权利要求2所述的一种并联分体式燃油系统，其特征在于，所述主油箱(1)和副油箱(2)均为闭式油箱。
4.一种权利要求3所述并联分体式燃油系统的供油方法，其特征在于，包括以下步骤：
一、正常工况下，让主油箱(1)通过第一输油管(5)、第一回油管(6)和六通换向阀(3)给发动机供油；其中，截止阀(9)开启，六通换向阀(3)的进油口A与出油口E连通，出油口B与进油口F连通，进油口C与出油口E断开，出油口D与进油口F断开；
二、当主油箱(1)与第一输油管(5)、第一回油管(6)和六通换向阀(3)构成的供油管路出现堵塞故障时，让副油箱(2)通过第二输油管(7)、第二回油管(8)和六通换向阀(3)给发动机供油；其中，截止阀(9)开启，六通换向阀(3)的进油口C与出油口E连通，出油口D与进油口F连通，进油口A与出油口E断开，出油口B与进油口F断开；
三、当主油箱(1)与第一输油管(5)、第一回油管(6)和六通换向阀(3)构成的供油管路出现渗漏故障时，让副油箱(2)通过第二输油管(7)、第二回油管(8)和六通换向阀(3)给发动机供油；其中，截止阀(9)关闭，六通换向阀(3)的进油口C与出油口E连通，出油口D与进油口F连通，进油口A与出油口E断开，出油口B与进油口F断开。
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