[发明专利]具有一体式气箱封闭构件的发动机罩绝缘体

说明书

一种发动机进气系统包括气箱和发动机罩绝缘体。气箱具有敞开的顶部和围绕敞开的顶部连续延伸的周边密封件。发动机罩绝缘体具有包括气箱封闭构件的主体，所述气箱封闭构件提供当包含发动机罩绝缘体的发动机罩组件处于关闭位置时，与周边密封件的连续界面。还公开了一种密封机动车辆的气箱上的敞开的顶部的相关方法。

技术领域

本文件总体涉及机动车辆设备领域，并且更具体地涉及包含一体式气箱封闭构件的发动机罩绝缘体，以及包括敞开顶部的气箱和该包含气箱封闭构件的发动机罩绝缘体的发动机进气系统。

背景技术

一些机动车辆将发动机进气系统与敞开式气箱设计结合，以向发动机提供额外的气流并提高发动机功率额定值。为了获得额外的气流，敞开式气箱被设计成在与车辆的金属板内发动机罩面板相邻的气箱顶部具有开口。当发动机罩打开时，气箱顶部也打开，为发动机提供额外的气流。这是很重要的，因为当机动车辆处在额定功率时，发动机罩是打开的，允许额外的气流通过敞开式气箱的顶部，从而产生额外的标定的发动机功率。

显着地，当车辆行驶时，敞开的气箱的顶部不能保持打开，因为存在水和污浊空气吸入发动机的风险，这可能降低发动机性能或者甚至损坏发动机。因此，在行驶条件下，必须以某种方式关闭气箱的敞开的顶部。

本文涉及一种新的且改进的发动机进气系统，其包括(a)具有敞开的顶部和周边密封件的气箱以及(b)具有包括气箱封闭构件的主体的发动机罩绝缘体，气箱封闭构件提供当机动车辆的发动机罩组件关闭时，与周边密封件的连续界面以关闭气箱的敞开顶部。还提供了一种具有一体式气箱封闭构件的新型且改进的发动机罩绝缘体以及一种密封机动车辆的气箱上的敞开顶部的新的和改进的方法。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，提供了一种发动机罩绝缘体。该发动机罩绝缘体包括具有一体式气箱封闭构件的主体。

一体式气箱封闭构件可以具有连续的轮廓。此外，一体式气箱封闭构件可以限定连续的轨道，该轨道与围绕下方的气箱的敞开的顶部的周边密封件形成不间断的界面。

发动机罩绝缘体的主体可以包括包裹在布制稀松布(cloth scrim)中的芯。该芯可以由泡沫绝缘材料制成。在其他实施例中，该芯可以由玻璃纤维绝缘材料制成。

根据另外的方面，提供了一种发动机进气系统。该发动机进气系统包括(a)具有敞开的顶部和围绕敞开的顶部连续延伸的周边密封件的气箱以及(b)发动机罩绝缘体。发动机罩绝缘体具有包括气箱封闭构件的主体，气箱封闭构件提供当关闭发动机罩组件时，与周边密封件的连续界面。

气箱封闭构件可以是主体的一体式部分。气箱封闭构件可能具有连续的轮廓。

气箱封闭构件可以限定连续的轨道，该连续的轨道与围绕气箱的敞开的顶部的周边密封件形成不间断的界面。主体可以包括包裹在布制稀松布中的芯。芯可以由泡沫绝缘材料或玻璃纤维绝缘材料制成。

根据又一方面，提供了一种用于密封机动车辆的气箱上的敞开的顶部的方法。该方法包括以下步骤：设置具有包括一体式箱封闭构件的发动机罩绝缘体的发动机罩组件，并且关闭发动机罩组件，由此一体式气箱封闭构件密封气箱的敞开的顶部。

该方法还可以包括围绕敞开的顶部在气箱上设置周边密封件的步骤。另外，该方法可以包括在一体式气箱封闭构件上设置连续的轨道的步骤。此外，该方法可以包括当发动机罩组件关闭时在连续轨道和周边密封件之间形成不间断的界面的步骤。

在下面的说明书中，示出和描述了发动机罩绝缘体、发动机进气系统以及密封机动车辆的气箱上的敞开的顶部的相关方法的几个优选实施例。如应当认识到的那样，发动机罩绝缘体、发动机进气系统和相关方法能够具有其他不同的实施方式，并且其多个细节能够在各种明显的方面进行修改而不会背离如所附权利要求中所述和描述的发动机罩绝缘体、系统和方法。因此，附图和说明书应被认为是说明性的而不是限制性的。

附图说明