[发明专利]车身的附加部件在审
申请号: | 201810058461.2 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN108382462A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | R·施拉赫特尔 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;慈戬 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 附加部件 增强装置 部段 车身 互相连接 加强性能 内部部件 外部部件 形状配合 力配合 个臂 尾门 车门 | ||
1.一种车身的附加部件(1),如车门(1)或尾门,其中,该附加部件(1)具有互相连接的内部部件(2)和外部部件(4)、具有增强的部段(5,6)以及连接所述增强的部段(5,6)的增强装置(7),其特征在于,所述增强装置(7)具有多个臂(8,9,18,19),并且在这些臂(8,9,18,19)的末端的区域中,该增强装置(7)以力配合和/或形状配合的方式连接至所述增强的部段(5,6)。
2.如权利要求1所述的附加部件,其特征在于,所述增强装置(7)由金属或塑料构成。
3.如权利要求1或2所述的附加部件,其特征在于,对所述增强装置(7)施加具有减振效果的材料或永久弹性材料、尤其是施加在该增强装置(7)在所述增强的部段(5,6)中的安装区域中和/或与所述内部部件(2)和/或所述外部部件(4)接触的区域中。
4.如权利要求3所述的附加部件,其特征在于,所述材料是塑料材料、尤其是呈塑料层的形式,或者是丁基材料、尤其是呈丁基层(24)的形式。
5.如权利要求1至4之一所述的附加部件,其特征在于,所述增强的部段是内部部件(2)和/或外部部件(4)的部段。
6.如权利要求1至4之一所述的附加部件,其特征在于,该附加部件(1)具有两个支撑件(5,6),这两个支撑件形成所述增强的部段。
7.如权利要求6所述的附加部件,其特征在于,所述两个支撑件(5,6)被连接至所述内部部件(2)和/或所述外部部件(4)。
8.如权利要求1至7之一所述的附加部件,其特征在于,所述增强装置(7)具有多个臂(8,9,18,19),所述多个臂彼此加强。
9.如权利要求1至8之一所述的附加部件,其特征在于,所述增强装置(7)被设计为具有四个臂(8,9,18,19)的增强支撑件。
10.如权利要求1至9之一所述的附加部件,其特征在于,所述臂(8,9,18,19)在臂的自由端的区域中具有叉形紧固元件(14)以用于紧固到相应面向臂的增强的部段(5,6)。
11.如权利要求1至10之一所述的附加部件,其特征在于,在所述增强装置(7)上布置一个或多个支撑元件(20)作为与所述增强的部段(5,6)之一或者与所述内部部件(2)或所述外部部件(4)的相应的接触点。
12.如权利要求11所述的附加部件,其特征在于,所述支撑元件(20)被设计成鳍的形状。
13.如权利要求1至12之一所述的附加部件,其特征在于,为了使所述臂(8,9,18,19)彼此加强,所述增强装置(7)具有两个另外的相交的臂(10,11),其中,这两个另外的相交的臂(10,11)在末端侧被连接至增强装置(7)的与所述增强的部段(5,6)相连接的那些臂(8,9,18,19)上。
14.如权利要求6至13之一所述的附加部件,其特征在于,所述两个支撑件(5,6)被安排在非弯曲的平面中。
15.如权利要求6至14之一所述的附加部件,其特征在于,所述两个支撑件(5,6)被安排成基本上彼此平行。
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