[发明专利]一种停车场的车辆定位系统及车辆定位方法在审

专利信息
申请号: 201810056361.6 申请日: 2018-01-20
公开(公告)号: CN108414968A 公开(公告)日: 2018-08-17
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 何世容
主分类号: G01S5/02 分类号: G01S5/02;H04W4/021;H04W4/30;H04W12/12;G08G1/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523563*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 定位基站 定位数据包 车辆定位 可靠度 散列 预设 服务器 停车场 车辆定位系统 篡改定位 数据包 整合 判定 信息安全技术 发送 安全威胁 生成模型 屏蔽 篡改 检测
【说明书】:

发明适用于信息安全技术领域,提供了一种停车场的车辆定位系统及车辆定位方法,系统包括停车场内的定位基站和服务器,定位基站将定位数据包发送至服务器;服务器根据预设MD5函数以及第二整合信息,生成第二整合信息的第二散列值,检测第二散列值与第一散列值是否相同,倘若不同,判定定位数据包被篡改,将定位数据包标记为被篡改定位数据包,采用预设的定位可靠度生成模型以及被篡改定位数据包个数,生成定位基站当前的定位可靠度,判断当前的定位可靠度是否小于预设阈值,倘若小于,判定定位基站为恶意定位基站,屏蔽恶意定位基站发送的定位数据包。本发明能杜绝恶意定位基站给车辆定位带来的安全威胁,因此提高了车辆定位的安全性。

技术领域

本发明属于信息安全技术领域,尤其涉及一种停车场的车辆定位系统及车辆定位方法。

背景技术

随着移动互联网的快速发展,催生各种基于移动互联网的应用技术出现。其中利用网络截取车辆的属性信息和静、动态信息,并根据不同的功能需求对车辆的运行状态进行有效的监管和提供车辆管理综合服务的车联网系统,即是借助用户对车辆监管的迫切需求和移动互联网的普及得到快速发展。

然而,现有的停车场的车辆定位系统,难以识别恶意定位基站,不利于提高车辆定位的安全性。其原因在于,定位基站是开放性部署的,开放性部署是没有考虑安全性的,因此,任意一个定位基站均可网络运行,当恶意定位基站假冒一个合法定位基站时,恶意定位基站会采用数据篡改和数据伪造等手段,注入攻击指令,通过网络攻击正常的车辆定位,影响了车辆定位的安全性。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种停车场的车辆定位系统,旨在解决现有的停车场的车辆定位系统,难以识别恶意定位基站,不利于提高车辆定位的安全性的问题。

本发明实施例的第一方面,提供了一种停车场的车辆定位系统,包括至少三个位于停车场内的定位基站和连接所述定位基站的服务器,所述定位基站包括处理器、电源模块、测距传感器、无线同步控制器、无线通信模块以及天线,所述电源模块、所述测距传感器、所述无线同步控制器、所述无线通信模块、所述天线分别与所述处理器电性连接;所述服务器包括包括处理器以及与所述处理器连接的控制器,所述控制器上分别连接有线网络模块、无线网络模块、存储模块,所述有线网络模块包括与控制器连接的网卡芯片、网络接口以及连接网卡芯片与网络接口的信号增强器,所述信号增强器用于增强所述服务器的信号接收强度;

所述服务器给所述定位基站分配密钥以及基站编号;

所述定位基站接收所述密钥以及基站编号,对进入其无线电信号覆盖范围内的车辆进行定位,生成车辆定位信息,将生成的车辆定位信息、所述密钥以及基站编号依序整合,生成第一整合信息,根据预设MD5函数以及所述第一整合信息,生成所述第一整合信息的第一散列值;

所述定位基站对进入其无线电信号覆盖范围内的车辆进行定位,生成车辆定位信息,将生成的车辆定位信息以及所述第一散列值打包,生成定位数据包,所述定位数据包有33比特,其中前9比特用于携带所述第一散列值,后24比特用于携带所述定位信息;

所述定位基站将所述定位数据包发送至所述服务器;

所述服务器采用接收模式与所述定位基站进行通信,接收所述定位基站发送的定位数据包,在所述定位数据包前9比特中截取所述第一散列值,在所述定位数据包后24比特中截取所述定位信息,将截取到的所述定位信息、所述密钥以及基站编号依序整合,生成第二整合信息,根据预设MD5函数以及所述第二整合信息,生成所述第二整合信息的第二散列值;

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