[发明专利]一种汽车用钢板补强胶片及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车用钢板补强胶片及其制备方法。本发明提供的汽车用钢板补强胶片包括丁腈橡胶20‑30份、增粘橡胶10‑20份、环氧树脂20‑30份、活性填充剂20‑50份、活性碳5‑10重量份、无味固化剂10‑20份。本发明制备的补强胶片在多项性能上均能够做到业内领先，产品强度与环保性和耐候性均得到良好的配合，如低温油面钢板粘接性能、抗冲洗性能、与基材的固化粘接性能、抗480小时盐雾腐蚀等性能均优良，并通过了第三权威检测机构的认证，目前在汽车主机厂得到了广泛的应用，用户反馈尤佳。

技术领域

本发明涉及汽车材料领域，具体涉及一种汽车用钢板补强胶片及其制备方法。

背景技术

随着汽车轻量化的发展，汽车的钢板也越来越薄，抗外力冲击能力就会下降，在工件冲压过程中，钢板弯角等处的抗疲劳能力也会降低，为防止这种情况出现，需要在汽车车身各部位粘贴补强材料，为此，我司开发了新一代钢板补强胶片，对车身加强、降低NVH、提升司乘舒适性起到了良好的效果。

补强胶片适用于汽车车门、顶棚、后盖、侧围及冲压弯角处，与不贴补强胶片的钢板相对比，可提升弯曲强度3倍以上，对于保证车身强度、乘坐安全性起到了辅助加强的作用。

目前业内有些厂家进行了补强胶片的开发，但现有技术的产品能够达到产品综合性能均良好的厂家并不多见，如在冬季低温，很多厂家的产品无法与钢板实现有效粘接，产品固化后与基材粘接不好，容易脱落等。

发明内容

本发明的目的是提供一种性能优良的汽车用钢板补强胶片及其制备方法。

本发明是通过如下技术方案来实现的：

一种汽车用钢板补强胶片包括如下重量份组分：丁腈橡胶20-30份、增粘橡胶10-20份、环氧树脂20-30份、活性填充剂20-50份、活性碳5-10重量份、无味固化剂10-20份。

进一步优选的，上述汽车用钢板补强胶片包括如下重量份组分：丁腈橡胶25份、增粘橡胶15份、环氧树脂25份、活性填充剂35份、活性碳8重量份、无味固化剂15份。

进一步的，上述汽车用钢板补强胶片中，所述丁腈橡胶的丙烯腈含量为质量分数20-40％。丁腈橡胶牌号可采用NBR3604、NBR3606、JSR N230S、NIPOL DN284等，丁腈橡胶对胶片加工成型起到重要作用，并且高温固化后可实现与基材的良性粘接。

进一步的，上述汽车用钢板补强胶片中，所述增粘橡胶为聚异丁烯、液体丁腈、聚丁二烯橡胶油中的任意一种或几种混合。聚异丁烯可采用PB1300或2400，液体丁腈可采用N33、N40等，液体聚丁二烯橡胶粘度控制在500-4000mPa.S之间，橡胶油为粘性材料，可与钢析表面油层实现快速润湿渗透，实现与基材粘接，同时做为主体材料，可提升橡胶强度及韧性。

进一步优选的，上述汽车用钢板补强胶片中，所述聚丁二烯橡胶粘度为500-4000mPa·S。

进一步的，上述汽车用钢板补强胶片中，所述环氧树脂为双酚A环氧树脂和/或双酚F环氧树脂；所述环氧树脂环氧当量为170-200g/eq。环氧树脂高温固化后，能够使胶层本体强度及胶层与复合层材料粘接强度显著提升，达到最大8倍的补强倍率。

进一步的，上述汽车用钢板补强胶片中，所述活性填充剂为轻钙，所述轻钙的粒径为0.5-10μm。活性填充剂可提升产品硬度、降低成本。

进一步的，上述汽车用钢板补强胶片中，所述无味固化剂为过氧化二异丙苯。过氧化二异丙苯即无味固化剂DCP。

上述汽车用钢板补强胶片的制备方法包括步骤：

S1.塑炼：利用开炼机在温度不超过70℃条件下对丁腈橡胶进行塑炼；