[发明专利]一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统及方法

说明书

本发明提供了一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统及方法，通过在柴油车的OBD诊断接口安装数据采集终端，实时采集柴油车实际运行的车速、柴油机运行状态参数、NO_X浓度等信号，采集的数据信息通过GPRS技术实时上传到云监测平台，在云监测平台中设计了诊断计算模型，实时监测、快速诊断柴油车的SCR系统的老化失效等情形，实现远程在线诊断柴油车的SCR系统是否正常工作的功能。本发明所述的可以有效地对柴油车SCR系统的工作状况进行实时监测和老化失效在线诊断，能更加高效地监管与维修柴油车，提高全社会的环境保护能力，同时也积极地推动了汽车相关产品的升级，对汽车产业水平的整体提升具有积极的促进作用。

技术领域

本发明属于柴油车SCR系统老化失效的在线诊断技术领域，尤其是涉及一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统及方法。

背景技术

当前，我国交通领域的机动车等移动源污染排放物已经成为我国环境治理的重大难题。截至2016年底，全国机动车保有量达到2.95亿辆，机动车尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成臭氧污染、PM_2.5的重要原因，氮氧化物NO_X是臭氧形成的一次污染物。根据环保部出台的《中国机动车环境管理年报》(2017)数据，2016年我国机动车NO_X排放577.8万吨。

为了减少柴油车的NO_X排放，在我国第IV、V排放阶段的重型柴油车通常采用SCR技术路线以满足NO_X排放限值的要求。但在SCR使用过程中，普遍存在SCR系统信号故障或老化失效等情况。尽管，目前各国都制定了相应的排放标准对柴油车进行定期检测，但这些传统的检测都是非实时检测，一方面，检测时必须是停车检测，给人们生活带了不便；另一方面，给车主留下了作弊机会，不利于及时发现SCR系统老化失效的高排放车辆，对社会生活环境和人们的健康带来了隐患。

车载诊断系统(On-Board Diagnostic，OBD)是一种保证车辆排放控制系统正常工作的实时监测诊断系统。目前，一般都是针对柴油机排气净化系统部件诊断技术和诊断方法进行研究，而针对净化器工作是否正常的诊断则缺乏可靠有效的诊断技术和诊断方法。

本发明主要针对法规HJ437-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断系统(OBD)技术要求》中的相关规定，利用开发的基于OBD的数据采集终端，通过连接到OBD接口的数据采集装置，把实时采集到的车辆数据传输到网络上云监测平台，在云监测平台中经过精确的算法和诊断，即可确定柴油车的SCR系统是否有信号故障和老化失效，完成了面向国IV、国V阶段的重型柴油机SCR系统老化失效的远程监测和快速诊断方法。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统，以实现国IV、国V阶段的重型柴油机SCR系统老化失效的远程监测和快速诊断。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统，包括数据采集终端、云监测平台；

所述数据采集终端连接柴油车的OBD诊断接口，用于实时采集包括但不限于柴油车实际运行过程中产生的参数数据；

所述数据采集终端将采集的信号通过GPRS网络传输至云监测平台；

所述云监测平台内设有诊断计算模型，用于对数据采集终端发送的数据进行计算分析，实现远程对柴油车SCR系统工作状态的监测和老化失效诊断；所述诊断计算模型包括NO_X传感器信号真实性诊断模块、排放计算分析模块、诊断模块、结果输出模块。

进一步的，所述数据采集终端采集的数据包括但不限于柴油车实际运行的车速、柴油机运行状态参数、NO_X浓度信号。