[发明专利]一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统及方法有效
| 申请号: | 201810050635.0 | 申请日: | 2018-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN108343497B | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 方熙宇;王计广;冯谦;方茂东;李孟良;秦孔建;李腾腾;贺可勋 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号: | F01N11/00 | 分类号: | F01N11/00 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 张峻 |
| 地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 柴油车 scr 系统 老化 失效 快速 诊断 方法 | ||
1.一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统,其特征在于:包括数据采集终端、云监测平台;
所述数据采集终端连接柴油车的OBD诊断接口,用于实时采集包括但不限于柴油车实际运行过程中产生的参数数据;
所述数据采集终端将采集的信号通过GPRS网络传输至云监测平台;
所述云监测平台内设有诊断计算模型,用于对数据采集终端发送的数据进行计算分析,实现远程对柴油车SCR系统工作状态的监测和老化失效诊断;所述诊断计算模型包括NOX传感器信号真实性诊断模块、排放计算分析模块、诊断模块、结果输出模块;所述NOX传感器信号真实性诊断模块,以出行链为一个判断事件,对出行链进行短行程运动短片段切割,短行程切割方式,以怠速起点到下一个怠速的起点,构建一个运动片段。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统,其特征在于:所述数据采集终端采集的数据包括但不限于柴油车实际运行的车速、柴油机运行状态参数、NOX浓度信号。
3.根据权利要求1所述的一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统,其特征在于:所述NOX传感器信号真实性诊断模块用于对电路连接故障进行自我诊断,包括短路故障、开路故障、传感器供电电压是否在合理范围内、NOX信号是否超过NOX的最大可信值。
4.根据权利要求1所述的一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统,其特征在于:所述排放计算分析模块用于接收柴油车数据采集终端的数据信息,进行NOX比功率排放计算。
5.根据权利要求1所述的一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统,其特征在于:所述诊断模块用于根据NOX传感器信号真实性诊断模块、排放计算分析模块的结果输出,对SCR系统的工作情况进行诊断。
6.根据权利要求1所述的一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断系统,其特征在于:所述结果输出模块用于将诊断模块的诊断结果进行实时结果输出、信息提示和报警。
7.根据上述权利要求1-6任一项所述诊断系统的一种柴油车SCR系统老化失效快速诊断方法,其特征在于:具体包括如下步骤:
(1)利用数据采集终端采集柴油机转速、扭矩百分比、进气质量流量、NOX浓度信号,采集的数据以1Hz频率传输至云监测平台;
(2)云监测平台的NOX传感器信号真实性诊断模块对电路连接故障进行自我诊断;
(3)云监测平台的排放计算分析模块根据数据采集终端采集的数据进行出行链中短行程的NOX比功率排放计算,得到每个短行程的NOX比功率排放值;
(4)云监测平台利用诊断模块基于NOX比功率排放限值超限情况进行诊断;
(5)云监测平台利用结果输出模块将诊断结果实时输出,并进行信息提示和报警。
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