[发明专利]提高热机的综合效率的方法

说明书

本发明涉及封闭式蒸汽发动机提高热机效率的方法。发电厂的蒸汽动力循环由水泵或者节能给水器、锅炉、气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机和冷凝器组成，提高其热机综合效率的方法包括，降低发动机转速，具体为降低发动机气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机的转速，发动机低速旋转后由输出轴输出做功或连接低转速发电机或者接变速箱提升转速后做功。气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机转速越低，排出的做功不完全的工质将会随着发动机转速的降低而减少，从而减少了能量损失，并且发动机转速越低，气缸与活塞摩擦力越少，进一步减少能量损失。

技术领域

本发明涉及封闭式蒸汽发动机提高热机效率的方法。

背景技术

热力发电的最大缺陷是热量的损耗严重，制约了发电效率的提高。而现有的发电长所使用的都是高温、高压的发电系统，效率较低，很难再提高其能量的转化率。如何提高发动机的效率，成为热力发电领域的主要研究方向。汽轮机这种半封闭结构不适合用于降低转速提高效率的这种方法，因为汽轮机是由叶轮、叶片组成，叶片之间有间隙，如果转速太低将会出现高温高压的气体从叶片间隙未充分做功就流失现象。

发明内容

为了解决现有热力发电效率低的问题，设计了一种提高热机的综合效率的方法，提高热能转化率。

发电系统中的发动机采用封闭式发动机，发电厂的蒸汽动力循环由水泵或者节能给水器、锅炉、气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机和冷凝器组成，水经过水泵或者节能给水器加入高压锅炉；然后进入锅炉被加热汽化，然后进入气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机膨胀作功，作功后的低压蒸汽进入冷凝器被冷却凝结成水，再回到水泵或者节能给水器中，完成一个循环，提高其热机综合效率的方法包括，降低发动机转速，具体为降低发动机气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机的转速，发动机低速旋转后由输出轴输出做功或连接低转速发电机或者接变速箱提升转速后做功。气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机转速越低，排出的做功不完全的工质将会随着发动机转速的降低而减少，从而减少了能量损失，并且发动机转速越低，气缸与活塞摩擦力越少，进一步减少能量损失。

降低发动机转速，减少能量丢失，提高综合效率的方法同样适用于各种气缸与活塞封闭式内燃机，如用各种燃料燃烧做功的酒精、天然气、汽油、柴油机。

上述降低发动机转速，减少能量丢失，提高综合效率的方法同样适用于各种封闭式结构的气缸与活塞结构发动机，如:曲轴式发动机、旋转式发动机等。降低发动机转速的方法也尤其适用于太阳光热发电。而汽轮机这种半封闭结构不适合用于降低转速提高效率的这种方法。

本发明所涉及的方法，能够有效的提高热机的综合效率，提高热能转化率。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：在低压热力发电系统里，如专利申请号2017109763929所涉及的低压热力发电系统中，蒸汽发动机采用气缸与活塞封闭式的结构，或气缸与受压运动单元封闭式的结构。蒸汽动力循环由水泵或者节能给水器、锅炉、气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机和冷凝器组成，水经过水泵或者节能给水器加入高压锅炉；然后进入锅炉被加热汽化，然后进入气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机膨胀作功，作功后的低压蒸汽进入冷凝器被冷却凝结成水，再回到水泵或者节能给水器中，完成一个循环，提高其热机综合效率的方法包括，（一）降低发动机转速，具体为降低发动机气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机的转速，发动机低速旋转后由输出轴输出做功或连接低转速发电机或者接变速箱提升转速后做功。气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机转速越低，排出的做功不完全的工质将会随着发动机转速的降低而减少，从而减少了能量损失；（二）提高气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机进气口的蒸汽压力与温度；（三）降低气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机的排汽压力。

降低发动机的转速方法，发动机转速越低，综合效率越高。降低气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机的转速，发动机低速旋转后由输出轴输出做功或连接低转速发电机或者接变速箱提升转速后做功。气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机转速越低，由发动机排出的做功不完全的蒸汽或者其他工质将会随着发动机转速的降低而减少，从而减少了能量损失，并且发动机转速越低，气缸与活塞摩擦力越少，进一步减少能量损失。