[发明专利]充电装置及控制方法

说明书

本申请公开一种充电装置及控制方法，该充电装置包含了连接于第二端口及第二模块之间的第一辅助桥臂及连接于第三端口及第三模块之间的第二辅助桥臂，因此当输入交流电为单相交流电能时，充电装置至少可利用第一模块来将输入交流电进行转换，以对蓄电池进行充电，反之，当输入交流电为三相交流电能时，除了第一模块可将输入交流电中对应的单相交流电进行转换外，第二模块以及第三模块还分别控制第一辅助桥臂以及第二辅助桥臂不工作，使得第二模块以及第三模块亦分别转换输入交流电中对应的单相交流电。

技术领域

本公开关于一种充电装置，特别涉及一种应用于电动车，且可兼容单相输入电源以及三相输入电源来进行充电的充电装置。

背景技术

由于环保意识的抬头，电动车已逐渐普遍化，而为了对电动车内部的蓄电池进行充电，电动车内都会包含充电装置。现有电动车用的充电装置依据所接收的输入电源的相数不同而可分为单相充电装置以及三相充电装置，其中单相充电装置的输出功率通常为3.3kW或6.6kW，而三相充电装置的输出功率通常为10kW。而随着电动车的续航能力的提升，电动车的充电装置的输出功率的等级亦随之增加，故高功率充电装置实成为目前市场的主流。

然由于现有三相充电装置仅能接收三相的输入电源来进行充电，因此当电动车所停靠的充电站所提供的输入电源的相数为单相输入电源时，电动车将无法进行充电作业，而为了解决此问题，现有做法仅是将具有三相充电装置的电动车配备一个单相的便携式充电器，藉此将单相输入电源提供至三相充电装置，但此方式却易造成用户在使用时有用电安全的疑虑，以及具有成本增加的缺失。

另外，虽然现有三相充电装置可利用单相的便携式充电器来接收单相输入电源，但是由于三相充电装置在设计上是包含三个模块，以利用每一模块来转换三相输入电源中对应的单相交流电，因此当三相充电装置接收单相输入电源时，三相充电装置仅利用其中一模块来进行运行，而由于单一模块所输出的输出功率有其限制，导致三相充电装置在接收单相输入电源时其输出功率无法因应实际需求，例如输入电源的电流增加，来提升，故现有三相充电装置的输出功率实有所局限。

因此，如何发展一种克服上述缺点的充电装置及控制方法，实为目前迫切的需求。

发明内容

本公开的主要目的在于提供一种充电装置，从而解决现有充电装置仅能接收单相或三相输入电源来进行充电，并无法兼容单相输入电源及三相输入电源，导致成本上升的缺失，以及解决现有充电装置若为三相充电装置且接收单相输入电源时，其输出功率并无法提升而有所局限的缺失。

为达上述目的，本公开的一较广义实施方式为提供一种充电装置，接收充电设备所产生的输入交流电进行充电，且包含：输入端，包含第一端口、第二端口、第三端口、中线端口以及控制端口，其中于输入交流电为单相交流电能时，输入端通过第一端口及中线端口接收输入交流电，于输入交流电为三相交流电能时，输入端通过第一端口、第二端口及第三端口分别接收输入交流电中对应的单相交流电；第一模块，与第一端口及中线端口连接；第二模块，与第二端口及中线端口连接；第三模块，与第三端口及中线端口连接，其中第一模块、第二模块及第三模块三者的输出端相互连接，且该第一模块、该第二模块及该第三模块分别确认该输入交流电为该单相交流电能或该三相交流电能；第一辅助桥臂，连接于第一端口及第二模块之间；第二辅助桥臂，连接于第一端口及第三模块之间；以及检测模块，与控制端口连接而经由控制端口确认输入交流电的电流大小，将确认结果传送给第一模块、第二模块及第三模块，使该第一模块、该第二模块及该第三模块依据确认结果对应控制第一辅助桥臂以及第二辅助桥臂的运行；