专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]磁性组件及功率模块-CN202110677995.5有效
  • 杨海军;洪添丁;沃达·古尔;卢增艺;贾民立;章进法 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2021-06-18 - 2023-03-07 - H01F27/24
  • 本发明公开一种磁性组件及功率模块。磁性组件包含磁芯组件及绕组组件。磁芯组件包含第一磁柱和第二磁柱,第二磁柱具有第一侧、第二侧、第三侧及第四侧,第一侧与第二侧相对设置,且第三侧与第四侧相对设置,第一磁柱与第二磁柱的第二侧之间具有一通道。绕组组件包含第一绕组、第二绕组和第三绕组,第一绕组与第二绕组绕设于第一磁柱,且部分的第一绕组与部分的第二绕组通过上述通道,第一绕组位于第一磁柱与第二绕组之间,第三绕组绕设于第二磁柱与第一磁柱,且第二绕组位于第一绕组与第三绕组之间。
  • 磁性组件功率模块
  • [发明专利]充电装置及控制方法-CN201810036347.X有效
  • 孙浩;贾民立;章进法 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2018-01-15 - 2022-08-12 - H02J7/02
  • 本申请公开一种充电装置及控制方法,该充电装置包含了连接于第二端口及第二模块之间的第一辅助桥臂及连接于第三端口及第三模块之间的第二辅助桥臂,因此当输入交流电为单相交流电能时,充电装置至少可利用第一模块来将输入交流电进行转换,以对蓄电池进行充电,反之,当输入交流电为三相交流电能时,除了第一模块可将输入交流电中对应的单相交流电进行转换外,第二模块以及第三模块还分别控制第一辅助桥臂以及第二辅助桥臂不工作,使得第二模块以及第三模块亦分别转换输入交流电中对应的单相交流电。
  • 充电装置控制方法
  • [发明专利]车载充电机-CN202010207338.X有效
  • 孙浩;贾民立;章进法 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2020-03-23 - 2022-04-08 - H02J7/02
  • 本申请提供了一种车载充电机,包括:电源端子、切换电路、第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂、第四桥臂、第一总线电容、第二总线电容、第一开关以及控制电路。本申请通过切换电路和控制电路配合,可实现兼容单相电源或三相电源输入,同时在第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂的基础上,增加第四桥臂,并与第一开关、第一总线电容和第二总线电容配合,可以实现在单相电源输入的工作状态下,减少总线电容的数量,从而不仅可以降低车载充电机的体积和成本,还能够提高车载充电机的充电功率,具有适用性强的优势。
  • 车载充电机
  • [发明专利]三电平整流DC/DC变换器-CN202111460703.9在审
  • 贾民立;孙浩;张弛;章进法;包彼得 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-03-08 - H02M3/335
  • 本案提供一种三电平整流DC/DC变换器,包含原边电路、谐振腔电路及副边电路。谐振腔电路的两原边端之间的电压为第一电压,两副边端之间的电压为第二电压。副边电路包含飞跨电容、开关桥臂及电容桥臂。开关桥臂包含串联的四个开关。飞跨电容的两端分别连接于第一及第二开关之间和第三及第四开关之间。两副边端分别连接于第二及第三开关之间和电容桥臂的两输出电容之间。在第一电压的连续两个变化周期中,第一及第二开关至少分别在两个下降沿后的预设时长内处于导通状态,第三及第四开关至少分别在两个上升沿后的预设时长内处于导通状态。
  • 电平整流dc变换器
  • [发明专利]三电平整流DC/DC变换器-CN202111463234.6在审
  • 贾民立;孙浩;张弛;章进法;包彼得 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-03-08 - H02M3/335
  • 本案提供一种三电平整流DC/DC变换器,包含原边电路、谐振腔电路及副边电路。谐振腔电路的两原边端之间的电压为第一电压,两副边端之间的电压为第二电压。副边电路包含两个钳位开关、开关桥臂及电容桥臂。开关桥臂包含串联的四个开关。两个钳位开关串联连接于第一及第二开关间的节点和第三及第四开关间的节点之间。两副边端分别连接于第二及第三开关之间和电容桥臂的两输出电容之间,两个钳位开关间的节点连接于两输出电容之间。在第一电压的变化周期中,第二开关在下降沿后导通预设时长,第三开关在上升沿后导通预设时长。
  • 电平整流dc变换器
  • [发明专利]三电平整流DC/DC变换器-CN202111463253.9在审
  • 贾民立;孙浩;张弛;章进法;包彼得 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2021-12-02 - 2022-03-08 - H02M3/335
  • 本案提供一种三电平整流DC/DC变换器,包含原边电路、谐振腔电路及副边电路。谐振腔电路的两原边端之间的电压为第一电压,两副边端之间的电压为第二电压。副边电路包含开关桥臂及电容桥臂。开关桥臂包含串联的四个开关。第一及第二开关之间的节点连接于第一副边端,第三及第四开关之间的节点连接于第二副边端。第二及第三开关之间的节点连接于电容桥臂的两输出电容之间。在第一电压的连续两个变化周期中,第一及第四开关至少分别在两个下降沿后的预设时长内处于导通状态,第二及第三开关至少分别在两个上升沿后的预设时长内处于导通状态。
  • 电平整流dc变换器
  • [发明专利]谐振变换器及其控制方法-CN202010328120.X有效
  • 贾民立;孙浩;章进法 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2020-04-23 - 2021-07-06 - H02M3/335
  • 本申请提供了一种谐振变换器及其控制方法,包括第一全桥电路、谐振电路、第二全桥电路和控制电路。所述第一全桥电路包括并联的第一桥臂和第二桥臂。第一桥臂和第二桥臂均包含串联的上开关和下开关。所述谐振电路电性连接至第一全桥电路。所述第二全桥电路电性连接至谐振电路。所述第二全桥电路电连接一第二电压,并给一负载提供输出功率和输出电流。所述控制电路分别与第一全桥电路和第二全桥电路电连接。所述控制电路用于将一电性参数和一预设阈值进行比较,并基于比较结果输出第一桥臂的上开关的一第一驱动信号和第二桥臂的下开关的一第四驱动信号。所述第一驱动信号与所述第四驱动信号具有一第一移相角,所述电性参数反映负载的状态。
  • 谐振变换器及其控制方法
  • [发明专利]多端口双向转换器及其控制方法-CN202110087268.3在审
  • 美莎·库马尔;姜雍泰克;包彼得;贾民立;孙浩 - 台达电子工业股份有限公司
  • 2021-01-22 - 2021-06-08 - H02M3/335
  • 本公开提供一种多端口双向转换器及其控制方法,多端口转换器包含变压器、第一、第二及第三功率级电路和控制器。变压器包含第一、第二及第三绕组。第一功率级电路包含多个第一开关,且电连接于第一能量源及第一绕组。第二功率级电路包含多个第二开关,且电连接于第二能量源及第二绕组,其中第一及第二功率级电路形成串联谐振转换器。第三功率级电路包含多个第三开关,且电连接于第三能量源及第三绕组。第一及第三功率级电路形成双主动桥式转换器。控制器电连接于所有功率级电路,以感测多端口转换器的运行情况,并提供控制信号给所有开关。
  • 多端双向转换器及其控制方法
  • [发明专利]车载充放电系统及其所适用的控制方法-CN201811608920.6有效
  • 孙浩;贾民立;章进法 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2018-12-27 - 2021-05-18 - B60L53/20
  • 本公开提供一种车载充放电系统及其所适用的控制方法,其中车载充放电系统的双向充电器在对高压电池充放电时,是以变频方式运行,且低压变换器亦跟随双向充电器而以变频方式运行,此外,双向充电器可依据输出增益的不同而有不同的开关时序配置,因此本公开的车载充放电系统不但可优化体积,降低成本,还可在输出增益小于1、等于1或大于1时皆进入软开关运行,进而提升效率。更甚者,当低压变换器独立工作时,双向充电器的第一桥臂的中点和第二桥臂的中点之间短路,而第三至第四桥臂的开关频率大于谐振电路的谐振频率,故防止总线电容的电压超过其耐压而损坏。
  • 车载放电系统及其适用控制方法
  • [发明专利]充放电装置以及电动车辆的充放电系统-CN202110134937.8在审
  • 贾民立;孙浩;章进法 - 台达电子工业股份有限公司
  • 2021-01-29 - 2021-05-14 - H02J7/00
  • 本发明提供一种充放电装置以及电动车辆的充放电系统,充放电装置包括:变压器,其包括一个原边绕组以及多个副边绕组,多个副边绕组至少包括第一副边绕组和第二副边绕组;多个端口,分别与变压器的原边绕组以及多个副边绕组电气连接,其中多个端口至少包括:第一端口,通过一第一变换电路与原边绕组电气连接;第二端口,通过一第二变换电路与第一副边绕组电气连接;以及第三端口,通过一第三变换电路与第二副边绕组电气连接;以及第一可控开关,连接于第一变换电路与原边绕组之间;其中,充放电装置的第一端口的电压为第一电压,第二端口的电压为第二电压,第三端口的电压为第三电压。
  • 放电装置以及电动车辆系统
  • [发明专利]充放电装置与充放电方法-CN201910713081.2有效
  • 孙浩;贾民立;章进法 - 台达电子工业股份有限公司
  • 2019-08-02 - 2021-04-16 - H02J7/04
  • 本公开提供一种充放电装置与充放电方法。充放电装置包括:交流电源端,包括第一节点、第二节点、第三节点以及第一中线节点,用于接收输入交流电或输出交流电,功率模块,具有第四节点、第五节点、第六节点和第二中线节点;第一总线电容和第二总线电容,均与第二中线节点耦接,第一中线节点和第二中线节点耦接;第一开关组,具有第一端、第二端与第三端,第一端与第五节点通过第二电感耦接,第二端与第一节点耦接,第三端与第二节点耦接;第二开关组,具有第一端、第二端与第三端,第一端与第六节点通过第三电感耦接,第二端与第一节点耦接,第三端与第三节点耦接。本公开提供的充放电装置和充放电方法可以实现单相充放电和三相充放电。
  • 放电装置方法
  • [发明专利]DC/DC变换器的控制方法和装置-CN201910176087.0有效
  • 孙浩;贾民立;章进法 - 台达电子企业管理(上海)有限公司
  • 2019-03-08 - 2021-04-13 - H02M3/335
  • 本发明提供了一种DC/DC变换器的控制方法和装置,该方法包括:提供第六信号,第五信号,第七信号和第八信号,第五至第八信号的开关频率是原边各开关管的驱动信号的开关频率一半,第六信号,第五信号,第七信号,第八信号的相邻信号间的相位差为预设角度,第六信号和第一开关管的驱动信号的相位差为移相角;第六信号,第五信号,第七信号和第八信号作为驱动信号分别驱动第六开关管,第五开关管,第七开关管和第八开关管;或者将第六信号,第五信号,第七信号和第八信号作为中间信号,并根据至少一个原边开关管的驱动信号和中间信号生成副边各开关管驱动信号,副边各开关管的驱动信号分别驱动副边对应的开关管,实现了副边各开关管间的热均衡。
  • dc变换器控制方法装置

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