[发明专利]一种安置方便且便于移动的车辆配件更换起吊装置

说明书

本发明涉及一种安置方便且便于移动的车辆配件更换起吊装置，包括底座，底座的一端固定连接有支撑杆，支撑杆远离底座的一端固定连接有活动轴，支撑杆通过活动轴固定连接有伸缩臂，伸缩臂包括套管、固定螺栓和伸缩杆，套管表面的上侧螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的一端与伸缩杆的表面搭接，伸缩杆远离套管的一端开设有线孔，支撑杆的中部固定连接有收线轮，活动轴的表面固定连接有第一滑轮，套管远离活动轴的一端固定连接有第二滑轮，伸缩杆远离套管的一端固定连接有第三滑轮，收线轮的表面固定连接有吊绳，吊绳分别搭接在第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮上。本发明的优点在于：装置便于移动，安置方便。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是一种安置方便且便于移动的车辆配件更换起吊装置。

背景技术

汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；②汽车配件加工采购全球化；③汽车配件加工产业转移速度加快，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车和载货非完整车。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

现如今汽车配件繁多，配件在搬运过程中由于配件的种类不同、体型大小不一，导致配件搬运移动不方便，给工作人员带来一系列困扰，固市场急需一种便于移动且便于安置的配件搬运装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具备移动方便，拆卸方便功能的安置方便且便于移动的车辆配件更换起吊装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种安置方便且便于移动的车辆配件更换起吊装置，包括底座，底座的一端固定连接有支撑杆，支撑杆远离底座的一端固定连接有活动轴，支撑杆通过活动轴固定连接有伸缩臂，伸缩臂包括套管、固定螺栓和伸缩杆，套管表面的上侧螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的一端与伸缩杆的表面搭接，伸缩杆远离套管的一端开设有线孔，支撑杆的中部固定连接有收线轮，活动轴的表面固定连接有第一滑轮，套管远离活动轴的一端固定连接有第二滑轮，伸缩杆远离套管的一端固定连接有第三滑轮，收线轮的表面固定连接有吊绳，吊绳分别搭接在第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮上，吊绳贯穿线孔与吊框固定连接，吊框的下表面固定连接有连接块，连接块远离吊框的一端固定连接有挂钩。

进一步地，收线轮侧面的中部固定连接有转臂，转臂远离收线轮的一端固定连接有把手。

进一步地，挂钩靠近连接块的一端活动连接有防脱销。

进一步地，挂钩的数量为四个，且四个挂钩以矩形阵列的形式设置在吊框的下表面。

进一步地，底座的侧面插接有置物板。

进一步地，底座的下表面固定连接有滚轮。

进一步地，所述支撑杆的上端固定连接有液压杆。

本发明具有以下优点：

1、本发明通过支撑杆、活动轴和伸缩臂的设置，使得车辆配件更换起吊装置的伸缩臂可进行角度调节，通过把手、转臂、吊绳、吊框收线轮、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和吊绳的设置，使用者可通过转动把手，把手带动转臂，进而转动收线轮，对吊绳的长度进行调节，从而达到调整吊框高度的目的，对配件进行起吊。