[发明专利]基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统

说明书

本发明公开了一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统，该系统中的TPMS传感装置获取到胎压数据后发送给低功耗控制装置，由低功耗控制装置对胎压数据进行处理得到综合数据，显示该综合数据并发送给4G转WiFi车联网装置，由4G转WiFi车联网装置将该综合信号以4G通信的方式发送，且该4G转WiFi车联网装置还接收4G信号并将4G信号转化为WiFi热点。该系统在TPMS传感装置的基础上，又集成了4G转WiFi车联网装置，丰富了系统的功能，且低功耗控制装置能使系统的能耗降低。另外，通过一个低功耗控制装置集成TPMS和4G转WiFi，在增加了功能的集成性的同时，还能降低硬件开销，节约成本。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种基于轮胎压力监测系统(TirePressure Monitoring System，TPMS)和第四代无线通讯技术(the 4th Generationmobile communication technology，4G)转无线保真(Wireless-Fidelity，WiFi)的车联网系统。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，汽车使用数量的增多，交通也越来越拥堵。为了有效减少交通事故，现代的汽车会配置更多安全模块和智能模块，如主动道路安全系统，包括制动防抱死系统(Antilock Brake System，ABS)、牵引力控制系统(Traction Control System，TCS)、车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，ESP)和TPMS等，以此增加驾驶者的安全感和减轻驾驶者对周围环境的不可预测性。

目前，中国本土TPMS开发、生产厂商已经有几百家，但市场容量小、普及率低，技术有待进一步提高。由于受到成本的制约，目前将TPMS系统作为标准配置的还集中在中高端车型上，如奔驰、宝马、迈腾和帕萨特等，在国内市场上把TPMS系统作为标配的汽车品牌还比较少。2015年3月3日，全国汽车标准化委员会发布通知，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》已完成征求意见稿。为提高轮胎质量、保证行驶安全，国家制定了轮胎相关的强制性国家标准，对轮胎的强度、耐久、低气压性能和高速性能等做了相关规定，如果该征求意见稿最终获得通过，轮胎产品将列入正式强制性认证范围，越来越多的国内汽车品牌也需将TPMS系统作为汽车的标配，因而市场巨大。然而，目前市场上的TPMS系统功能较为单一，且能耗较大。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统，可以解决现有技术中TPMS系统的功能单一且能耗较大的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统，该系统包括：

依次连接TPMS传感装置、低功耗控制装置和4G转WiFi车联网装置；

所述TPMS传感装置，用于获取胎压数据并将所述胎压数据以射频通信的方式发送给所述低功耗控制装置；

所述低功耗控制装置，用于接收所述胎压数据并进行处理得到综合数据，显示所述综合数据并将所述综合数据发送给所述4G转WiFi车联网装置；

所述4G转WiFi车联网装置，用于接收所述综合数据并以4G通信的方式发送，以实现与基站之间的通信，及接收4G信号并将所述4G信号转化为WiFi热点，以使移动终端通过WiFi组成无线通信网络。

本发明提供一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统。该系统在TPMS传感装置的基础上，又集成了4G转WiFi车联网装置，大大丰富了传统TPMS系统的功能；另一方面，低功耗控制装置使得该系统的能耗降低。本系统通过低功耗控制装置实现了集成TPMS传感装置和4G转WiFi车联网装置的车联网系统，在增加了功能的集成性的同时，还能降低硬件开销，节约成本。

附图说明