[发明专利]一种后端连接件

摘要

本发明涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种后端连接件；所述后端连接件包括主传动座、卡接于所述主传动座的外侧的集成架、沿着所述主传动座的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座的一端的输出杆、沿着所述输出杆的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆的远离所述主传动座的一端的输出连接头、卡接于所述集成架的边缘处的外固定板、卡接于所述外固定板的内侧的挡块和卡接于所述主传动座的远离所述输出杆的一端的内旋接座；本发明的后端连接件通过前端连接件和后端连接件可以实现稳定的连接。

主权项

1.一种后端连接件，其特征在于：所述后端连接件包括主传动座(34)、卡接于所述主传动座(34)的外侧的集成架(33)、沿着所述主传动座(34)的轴向通过螺纹旋接于所述主传动座(34)的一端的输出杆(35)、沿着所述输出杆(35)的轴向通过螺纹旋接于所述输出杆(35)的远离所述主传动座(34)的一端的输出连接头(36)、卡接于所述集成架(33)的边缘处的外固定板(32)、卡接于所述外固定板(32)的内侧的挡块(31)和卡接于所述主传动座(34)的远离所述输出杆(35)的一端的内旋接座(37)；所述集成架(33)为圆盘状，于所述集成架(33)的中心处穿设有第一卡接安装孔，所述第一卡接安装孔和所述主传动座(34)相适应；于所述集成架(33)的一侧的边缘处凹设有第四卡接固定槽，所述第四卡接固定槽和所述外固定板(32)相适应；于所述外固定板(32)的下部的凹设有第五卡接固定槽，所述第五卡接固定槽和所述挡块(31)相适应；所述挡块(31)为立方体；所述主传动座(34)为圆台状，安装后所述主传动座(34)的轴向和所述外固定板(32)的长度方向一致；沿着所述主传动座(34)的轴向于其内穿设有第三旋接固定孔，第三旋接固定孔和所述输出杆(35)相适应；所述输出杆(35)为圆杆状；于所述主传动座(34)的端部凹设有第一固定槽，所述第一固定槽和所述内旋接座(37)相适应；所述输出连接头(36)包括主连接筒体(363)、焊接于所述主连接筒体(363)的端部的扩展连接座(364)、卡接于所述主连接筒体(363)的外壁上的锁定导向座(362)、沿着所述锁定导向座(362)的径向穿设于所述锁定导向座(362)内且下端延伸到主连接筒体(363)内的锁定杆(361)、卡接于所述主连接筒体(363)的下部的侧壁上的外固定罩(365)和沿着所述锁定杆(361)的轴向通过螺纹旋接于所述锁定杆(361)的下端且顶紧于所述外固定罩(365)内的内固定件(366)；所述主连接筒体(363)为圆筒状；于所述主连接筒体(363)的外壁上凹设有第六卡接固定槽，所述第六卡接固定槽和所述锁定导向座(362)相适应；所述锁定导向座(362)位半球状，沿着所述锁定导向座(362)的径向于其内穿设有第一导向孔，所述第一导向孔和所述锁定杆(361)相适应；于所述第一导向孔内螺旋的凹设有螺纹；所述内固定件(366)为圆台状；所述外固定罩(365)为圆台状。