[发明专利]一种混凝土路面破碎系统

说明书

本发明涉及工程机械设备技术领域，具体的说是一种混凝土路面破碎系统。包括一层板、二层板、减震调节模块、清淤模块、支架、双向气缸、伸缩杆、二号冲头、一号冲头和吸尘模块；所述一层板和二层板均为长方体结构，所述一层板与二层板的中间设置减震调节模块和清淤模块，所述减震调节模块可减少路面破碎时对装置造成损伤，所述清淤模块对产生的灰尘进行清理；所述二层板下方连接支架，所述支架是连接双向气缸，所述双向气缸两边连接侧筒，所述侧筒里设置伸缩杆，所述伸缩杆上设置二号冲头、一号冲头和吸尘模块；所述双向气缸通过带动伸缩杆运动从而带动一号冲头运动对路面进行破碎，所述吸尘模块可减少破碎过程中产生的灰尘污染。

技术领域

本发明涉及工程机械设备技术领域，具体的说是一种混凝土路面破碎系统。

背景技术

路面破碎机在城市现代化建设中经常使用，为适应复杂的作业条件，多数路面破碎装置配置有履带行走机构。目前，在对高速公路或对其他的水泥路面的破损、下沉路面进行修复时，往往要用到路面破碎装置将待修路面砸碎，然后再进行修复。一般的路面破碎装置只有一个碎路锤和一条起重传动链，起重传动链将碎路锤提升到最高点后，碎路锤即下落砸击路面。一个碎路锤造成了时间的浪费、碎路速度不快、效率也不高。

针对上述问题，申请号为201620478162.0的一项中国专利公开了一种混凝土路面破碎系统，包括固定架、变速箱、拖拉机、升降油缸、破碎轮、限位轮、破碎轮保护罩和传动轴；所述固定架上安装变速箱，所述固定架与拖拉机的连接杆交接，所述升降油缸一端与固定架交接，所述升降油缸的另一端与拖拉机固定连接，所述变速箱通过传动件与破碎轮连接，所述限位轮固定在固定架的后端，可以限制切割缝或槽的深度，所述破碎轮上罩有破碎轮保护罩，所述破碎轮保护罩与固定架固定连接，所述传动轴一端与变速箱连接；该装置将变速箱固定在所述固定架上，通过升降装置控制固定架的升起或落下，能实现破碎轮对混凝土块的破碎，该装置能成功实现混凝土破碎，但是结构复杂，成本较高，且对在实施破碎的过程中产生的灰尘和噪音没有进行很好的处理。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种混凝土路面破碎系统，其主要用于马路上的混凝土路面的破碎，其能够简化装置结构，在进行路面破碎的同时很好地解决了破碎产生的噪音和灰尘污染等问题，提高了装置的利用效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种混凝土路面破碎系统包括一层板、二层板、减震调节模块、清淤模块、支架、双向气缸、伸缩杆、二号冲头、一号冲头和吸尘模块；所述一层板和二层板均为圆盘形，所述一层板水平放置，所述一层板下方水平设置二层板，所述一层板和二层板的中间设置减震调节模块，所述减震调节模块包括座体、调节电机、转动块、一号弹簧和二号弹簧，所述一层板的下方设置座体，所述座体为长方体，所述座体顶端前后面设置座耳，所述座耳铰接在一层板的下表面；所述座体顶部的中心开设盲孔，所述座体上表面设置调节电机，所述调节电机位于座耳的中间，所述电机的轴位于座体顶部的盲孔中；所述座体的内部设置转动块，所述转动块位于盲孔的下方，所述转动块位于座体的底部中心，所述转动块的下表面连接一号弹簧，所述一号弹簧内部设置二号弹簧，所述调节减震模块主要用于减少路面破碎过程中产生的震动，以减小路面施工过程中对行人造成的困扰；

所述一层板下表面中心位置设置清淤模块，所述清淤模块位于两个座体的中间，所述清淤模块用于对路面破碎时产生的灰尘进行清洗，以免对大气环境造成污染；

所述二层板的下表面安装支架，所述支架为L型；所述支架的中间竖直设置双向气缸，所述双向气缸为圆筒形，所述支架用来支撑双向气缸，所述双向气缸的侧面对称竖直设置侧筒，所述侧筒与支架连接；所述侧筒里安装活塞；